给合资小钢炮们上一课？测试领克02 Hatchback

　　【太平洋汽车网 评测频道】领克，作为吉利的高端品牌，一直运动形象示人。特别是领克03+推出之后，中国消费者终于能用20万预算，拿下百公里加速6秒以内的车型了。不得不说，坐拥吉利和沃尔沃技术的领克赢得了大众喜爱，甚至在2019年领克在WTCR赛事中夺冠，加上本身年轻化的定位，领克03+成功让人一点也不意外。

　　继领克03+第10000辆新车下线之后，领克在2021上海车展上又推出了一款同样纯粹和暴躁的小钢炮——领克02 Hatchback。2.0T+爱信8AT动力组合，数据与性能跟领克03+也是一样，但不同的是，这台车更短小、更灵活，并且没有搭载四驱系统。之前思域两厢版的出现，确实让掀背车火了一把，那么这次领克02 Hatchback表现又是怎样？小钢炮又是不是两厢的更香？喜欢的网友可以先点击下图静态回顾一番，再阅读下文。

　　既然掀背车话题火热，我们不妨从这辆领克02 Hatchback来了解一下什么才是Hatchback？所谓Hatchback就是“双门掀背车”或“四门掀背车”的英文名，并且大多都拥有不错的性能和操控实力。所以在大家的认知里，Hatchback其实就是“小钢炮”的代名词，比如高尔夫GTI、思域两厢版、福克斯ST等，而且他们大多数背后都拥有光辉的故事，这里我就不展开了。而领克02 Hatchback的出现，正是中国掀背性能车故事的开始。

　　既然是小钢炮，那性能绝不能含糊，红绿灯起步地板油，甩开后车一大截是妥妥的“刚需”。所以领克02 Hatchback在动力上，采用一台最大功率达到187kW（254Ps），峰值扭矩更是可以达到350N·m的高功率2.0T发动机，并匹配爱信的8AT变速箱，是不是很熟悉？没错，就是领克03+同款，配合弹射系统，官方宣称，领克02 Hatchback的百公里加速时间仅为6.2S。这么看来，它确实有与高尔夫GTI抗衡的能力。

　　在实际驾驶体验中，这套2.0T+8AT动力组合的表现也非常出色，无论是初段，还是中后段，动力一直都是比较足的，而且响应积极加速线性。这个动力水平可以给到你“能文能武”需求，舒适和节能模式在日常行驶能给到轻松驾驶的一面，你完全不用担心“内心”过分强大而难以驾驭。只要你不深踩油门，它始终以温柔相待，油门响应舒缓，发动机转速也很少试探2000rpm以上。但此刻的动力水平完全能够胜任你需求。

　　一旦切换至运动模式，整台车就解除限制器了，它的提速响应、排气管轰鸣声、乃至变速箱的动作，都提升了一个层次。它不再是不急不慢，仿佛工作结束下班回家，刚好在篮球场遇到对手大干一场，请尽情挥洒汗水，不用刻意保留。一脚地板油下去，动力源源不断且亢奋，平顺的8AT变速箱也拥有了拳拳到肉的节奏感。此时穿梭在密集的车流中，油门与刹车之间的来回切换变得频繁，能感受到驾驶的快感。

　　对于一台追逐性能的钢炮来说，只是简单的直线快不叫快，弯道也得快。你看看那些欧洲的知名小钢炮，基本都是两厢版本，毕竟车身更短，搭载同款动力时，其操控灵活性更强。所以领克02 Hatchback除了拥有CMA架构带来的前麦弗逊后多连杆高规格底盘硬件外，还配备了很多操控装备，来提升驾驶体验，比如更低的离地间隙、更硬的弹簧和衬套、更精准的转向等等。不管是山路上连续过弯还是加速，车身都比较稳，底盘扎实有韧劲，让你丝毫感觉不到这是从SUV改过来的。

　　相信有不少人还在为领克02 Hatchback没有配备四驱而感到可惜，然而我却觉得这是个合理的取舍的。一方面，前驱比四驱拥有更丰富的操控体验，如果你非要说推头，我觉得用好的轮胎、底盘以及调校是能解决的。另一方面，领克02 Hatchback的自重也不太适合另加四驱系统了。