一汽-大众-ID.4 CROZZ

大众出手就是稳测试一汽-大众ID.4 CROZZ

2021-04-28 22:58:45 作者：陈烨

外观：新的套娃出现了
内饰：哪里都是触摸控制的
驾驶：不快，但够你爽的了
能耗&性能测试
车型参数配置对比

　　【太平洋汽车网评测频道】ID.4是大众首款纯电SUV车型，它造型前卫内饰科技感满满，搭载了IQ.Drive智能驾驶辅助系统和12英寸中控智能车载系统。550km续航版本起步价只需要21.99万元，作为一款大众车型，它对于限购城市的消费者有着很大的吸引力。那么它仅仅是一款因为限购才有存在意义的车型吗？它对于大众是应付式的作业吗？

　　ID.4诞生自大众全新电气化架构MEB平台，基于这个平台，大众将可复制它在传统燃油车领域的研发优势，未来MEB将承担大众集团所有子品牌的大部分纯电车型，推动大众汽车全面电气化。可以说MEB平台决定着大众未来20年的发展前景，而ID.4作为MEB平台下的一款重磅产品，也是首款国产的MEB车型，它的实力自然不可小觑。

　　本次我们测试的一汽-大众ID.4 CROZZ长续航PRO版，最大功率150kW（204PS），此前我们同事试驾过225kW（306PS）的高性能PRIME版，请点击下方图片跳转。

外观：新的套娃出现了

　　ID.4 CROZZ的造型风格和目前其他大众燃油车还是有着很大差异的，不过其作为一款全新的纯电SUV，它并没有被设计得天马行空，整体看起来相当之简约灵动。但尴尬的是，ID.4并没有脱离套娃模式，它只是进入了下一个套娃家族当中去了，你很难一眼分清它和那台来自上汽大众的ID.4 X的差异。