只为荒野求生 测试英菲尼迪EX25四驱尊雅版

　　【太平洋汽车网 评测频道】英菲尼迪EX系列给人的印象并不深，小众的车型加上偏高的价格，使得它与多数人的距离并不近，如果不是马路上时不时见到的话，你会很容易会把它忘掉。

　　直到2013款英菲尼迪EX上市，这一切才迎来了转机，因为英菲尼迪做出了改变，它为EX25车型追加了四驱车型，无论从定位还是实用性来说，EX25都有了明显的改变，所以我们有必要去品味一下这瓶新酒。

体验读图模式

　　由于EX车型已经上市多年，大家对于样子已经非常熟悉了。此次我们将不再去讲述车辆的外观和内饰，主要从驾驶体验和四驱体验入手。如果您想了解外观和内饰的话，可以点击下面图片直接跳转至相关内容。此次试驾的车型为2013款英菲尼迪EX25四驱尊雅版，它的价格要比同配置的两驱车贵3万元。 

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● 相比于老款 四驱EX25有哪些变化?

　　我们都知道，目前的英菲尼迪EX系列具有两种排量，分别为2.5L和3.7L，大排量会提升产品定位，价格也会水涨船高。而EX本身就是一款车身尺寸并不硕大的中级SUV，它的车身尺寸仅与本田CR-V类似。所以一些人不愿意花60多万元购买这样一辆SUV，所以英菲尼迪EX的潜在消费者多数会考虑购买价格更合理的EX25小排量车型，它的售价优惠完一般爱40万元左右。

　　而以前让人郁闷的是，英菲尼迪EX系列中只有大排量车型全部为四驱，其余的2.5L车型全部为前置后驱。这对于一款SUV来说，没有四驱将等于丧失了本一半的意义，这样的SUV和升高车身的大号两厢车没什么区别。所以，这也正是EX过去销量惨淡的主要原因之一。

　　厂家看到了产品分布存在的问题，所以在2013款的改款上最终将EX25追加了两款四驱车型，分别为四驱优雅版和四驱尊雅版，它们的价格分别要比同配置的后驱车型高出3万元。

● EX25的定位是否发生变化了?

　　其实此次改款，使得英菲尼迪EX系列车型的产品定位也发生了微妙的改变。以前作为主力销量车型的EX25一直是崇尚公路驾驶的后驱车型，它的驱动形式也表明这款车基本与户外越野无关，驾驶它也无非就是走走非铺装路面，像野外脱困这种情况基本就是在难为它。

　　而这次的EX25四驱版本就不同了，尽管只是将产品的驱动行驶变为四轮驱动，但它却可以保证EX25可以在更加艰难的环境下行驶。未来我们不仅仅只能在城市里见到它，户外越野也会是EX25的“运动场”，它完全可以标榜是一款具备一定越野能力的SUV。

● 对于消费者来说 有什么意义?

　　对于有实力考虑购买英菲尼迪EX的消费者来说，他们当然不会在乎为四驱而多花那3万元钱，况且多花钱便可以得到一辆四驱车型，驾驶它到一些情况恶略的非铺装路面，这绝对是EX25两驱所望尘莫及的。另外，对于40多万元的SUV来说，四驱无疑是必备的配置，EX本身就不该被驱动形式围困在城市当中。

　　对于厂家来说，这次的产品改款更有着亡羊补牢的意味在里面，他们试图提供更符合用户需求的产品，提升产品竞争力，从而提高销量。