完胜微面 试驾郑州日产帅客1.5L舒适版

● 驾驶体验：低速行驶动力不错 刹车偏软

　　帅客搭载的1.5L发动机由四川绵阳新晨发动机公司提供，国Ⅴ排放型号为ZG15(原型机为4A15)，此款发动机因其卓越的动力能效及出色的节能表现，应用在多种车型平台上。

　　需要说明的是，从车型用途出发，帅客重载的情况可能比较多，而我们实在没有那么多货物可放，所以车内并没有载重，驾驶体验跟它的日常应有表现还是有差别的。

　　ZG15发动机拖动1.4吨重的车身并不费劲，帅客在起步时还是可以有非常好的提速。日常驾驶，在低转速时换挡会感觉比较平顺，动力表现也一般，2000转以下发动机表现中规中矩。如果需要提速时，3000转以上换挡是必须的。

　　市区拥堵路段的跟车并没那么轻松，离合器踏板力度比较轻，但离合行程较长，在频繁的起步跟车时会感觉比较狼狈，左脚很容易疲劳。好在离合点清晰，如果路况很好驾驶还是很轻松的。

　　我们试驾时有一段城市郊区路，公路上有散落的薄土。这样的公路对刹车会造成很大的影响，因为没有配备ABS(1.6L的帅客才有)，在刹车时轮胎有时会有轻微抱死，影响制动效果。

　　前排的坐姿较高，前视野非常好。从我们的试驾来看新帅客的腰部支撑一般，座椅靠背比较平直，几乎感觉不到对腰部的支撑力度。再加上较高坐姿，比较不适合长时间驾驶，腰部容易疲劳。

　　采用前置前驱布局，而没有采用微面常见的后驱模式，帅客一方面提升了低附着力路面的驾驶安全性，另一方面也是对自己的动力有信心。大部分微面发动机放置于前排座椅下方，并采用后驱结构，而这个级别的车型普遍都不配有ESP电子稳定控制程序，所以在恶劣天气下，一旦遇到后驱动轮发生打滑，后驱车所面临车辆失控的风险就要高于前驱车。帅客采用前置前驱的布局让行驶稳定性更高。

总结：

　　各方面表现均衡，轻松胜任既载人又载货的任务，2+2+3的座椅布局可以让乘坐者非常舒服。第三排座椅放倒非常容易，一个人单手就可以完成。同时还有2+3+2的座椅形式及后钢板悬挂可供选择。比起国内销量大的微面、微客来说，帅客拥有强大的安全性，多变的车内空间组合及悬挂系统可供选择，相对低廉的价格使他成为了升级的首选