前驱也能有模有样 测试新款奥迪A6 Avant

　　【太平洋汽车网 评测频道】在血气方刚的年纪，一辆跑车就能宣泄你那无处安放的青春，而立之时，一辆SUV才能助你仗剑天涯，而当你繁华过后，回归生活本真的那一刻，到底是一辆怎样的车，才能让无处安放的躁动重回现实？

　　曾经有人说，一定要趁年轻买一辆自己能买得起的最好的车，但现实却总是与我们的理想背道而驰，因为并不是每一个年轻人都能在热血的年纪拥有配得上梦想的收入。但即便这样，我们也应该相信，当一个人的梦想足够耀眼，诗和远方对他来说便不再遥远，而新款奥迪A6 Avant 45万的起售价，刚好配得上那个时候的自己。

　　——毕竟，当风掠过车顶的时候，也会将他的烦恼一并带走。

　　旅行车在国内市场中向来都是“小众”的代名词，好像兼顾装载能力和操控性的优势也并不能成为消费者买单的理由，到了今天，这类车型则被赋予了更多的内涵，它既代表了一种自在随心的生活态度，也是一种追求品质生活与事业家庭平衡的生活方式。但作为“情怀”的代名词，奥迪A6 Avant的车主们却依然不希望它成为三厢版A6L一样的“街车”，因为他们始终相信，在选择旅行车的同时，也选择了一种生活态度。

　　不过今天，我们不聊“情怀”。

　　说实话，当这辆全新奥迪A6 Avant第一次出现在我面前时，并没有让人一见倾心的感觉，虽然进行了黑化处理，但是因为同样的S-Line套件让它与新款的三厢版A6L的车头长得实在太像了，最新的家族式设计采用了大量的线条营造出一个扁平化的前脸，除了360°全景影像外，还在其中还隐藏了多达五个雷达传感器和激光扫描仪组成的雷达系统。

　　全LED大灯内部的造型也发生了一些细微的变化，日间行车灯的灯条变为了五个，并且还配备了自适应调节的功能，所以说，即便各大车企在设计上越来越同质化，奥迪也依然保留了它的传统优势。

　　除了相比那辆行政车型更加干练简洁的尾部造型外，A6 Avant的轴距也保留了“原汁原味”的设计，相比A6L足足短了99mm，并且前后轮距与A6L相同，这样一来除了视觉方面更加宽大，也能更好地适应复杂的路况。

　　轴距短了，操控性和通过性都会有所改善，这是物理现象，别杠。

　　而尾部造型则是旅行车的灵魂，黑化的饰条横贯而入，令两侧的尾灯组拥有了丰富的层次感，以往我们总认为三厢更能体现车辆的流线型，但在这辆A6 Avant身上你会发现，下滑的车顶线条更能显示出一辆德系车的动感，而且扩展后1680L的容积，在装载能力方面已经不亚于入门级的MPV了，只不过下方的排气造型仅仅是个装饰，说句玩笑话，即使是换成真的又能增加多少成本呢？