女大十八变 美女主编眼中的全新奔驰GLA

　　【太平洋汽车网 评测频道】汽车是绝大部分男性消费者茶余饭后讨论的话题，男性消费者可能更在意新车的动力、操控等信息，那女性消费者是如何看待一款新车？她们更注重新车的哪些地方？为此，我们特意邀请了我们汽车网的女主编宇民体验全新奔驰GLA（询底价|查参配），看看女主编眼中的全新奔驰GLA是怎样的？

　　女主编宇民是一位生活很有规律的时尚女性，每天早上9点你都能够在她的办公室内看到她的身影，就算是下大暴雨这样的恶劣天气也阻挡不了她准时到岗，为了应对多变的路况以及天气，宇民自然希望她的爱车拥有强劲的动力，这次体验的全新奔驰GLA 200搭载高功率调教的1.3T四缸发动机，其最大马力去到了120kW（163PS），最大扭矩为250N·m，动力参数足以媲美甚至超越市面上主流的1.5T发动机。

　　作为汽车网的女主编，实际上宇民早已对这款代号为M282的1.3T四缸发动机有所了解，只是因为一直忙于工作，没有机会亲自体验一下它。

　　这款发动机采用了缸内直喷技术，可以让发动机有更好的动力响应。此外，为了降低发动机自身运作的阻力，发动机缸壁采用了NANOSLIDE工艺涂层，甚至连活塞裙也用上了特殊的Eco-Tough石墨涂层，为的就是降低活塞运动的摩擦阻力，同时也能提高活塞以及缸壁的耐用性。没想到一位女性，也能对汽车发动机如此了解，不得不佩服我们女主编，那实际开起来这台1.3T发动机有那么强吗？

　　坐上全新奔驰GLA的驾驶位，较高的坐姿配上敞亮的挡风玻璃以及低矮的窗线，宇民能轻松望见引擎盖那两道肌肉线条，对女性驾驶员来说，看到车头盖，能带来莫名的安全感。

　　按下点火开关，这台代号为M282的1.3T发动机随即唤醒。神奇的是，除了启动那下有轻微震动以外，坐在车内很难感受到引擎是否在运转，冷车启动也能让发动机保持一个安静的状态，不难看出工程师在发动机NVH方面下了很多功夫。

　　把奔驰标志性的怀挡往下拨，挂入D挡，踩下油门踏板，这台1.3T发动机展示出积极的一面，发动机转速攀升极快，大家经常说的涡轮迟滞并没有出现在这台GLA 200上，良好的动力响应甚至让宇民一度怀疑这是不是一台1.3T小排量涡轮增压发动机。

　　近10年的汽车媒体生涯，早已让宇民对新车产生了敏锐的触觉，全新奔驰GLA这套悬挂系统，宇民认为其前段行程偏软，后段支撑力道适中，对于路面小振动处理十分到位，与上一代GLA生硬的悬挂调教形成了鲜明的对比。

　　就算是经过一些较大的坑洼，全新奔驰GLA的悬挂系统也能快速处理，动作干脆利落，“噗通”一下就碾过去了，让你轻易忘掉了这是一台紧凑型SUV，颇有大车的厚重感。

　　但在转向系统方面，全新奔驰GLA则展示出“女性化”的一面，方向盘手感轻盈，低速挪车泊车更显轻松，像宇民这样的女汉子甚至可以单手“揉”方向盘。

　　轻盈的转向手感、扎实的底盘、恰到好处的车身尺寸再加上良好的动力输出，开着全新奔驰GLA上班，宇民的上班之路变得更加纵容，不再像往常上班那样行色匆匆。在全新奔驰GLA的帮助下，宇民提前了半个小时达到公司，正好可以体验一下全新奔驰GLA带驻车定位系统(PARKTRONIC)的智能泊车功能。

　　宇民第一次使用全新奔驰GLA这套智能泊车系统，没想到就能轻易上手，而且智能泊车系统对车位的识别能力极强，刚经过空车位就能识别出来。