爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV
2020-11-28 00:14:00
作者:王嘉逸
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空间测试
对于一台车长不到3米,轴距不到2米的车型而言,可能不需要我说,大家也知道五菱宏光MINI EV并不适合做四个人,但我们仍有必要对这台车的空间表现进行测试,毕竟这是一台真正的四座车型。
实际续航测试:有优势也有劣势
续航方面,宏光MINI EV有三个版本,低配和中配的电池容量都是9.3kWh,官方续航里程为120km;而顶配车型的电池容量则为13.82kWh,官方续航里程为170km,日后预计还会推出200km续航的车型版本。
测试全程最让我们头疼的无疑便是充电问题,对于在北京这样的城市来说,一台仅能慢充的电动车使用起来的确不太方便,所以这台车相对还是更适合2.3线的城市去开,上下班通勤并不远,晚上回到家就可以插上慢充桩,还是比较舒服的,这样的话135km的实际续航里程也算够用了,但前提是你要有一个充电桩。
0-60km/h加速测试:8.78秒
五菱宏光MINI EV的最高时速为100km/h,在日常试驾中其实很难开到这个速度,所以在加速测试环节我们选择0-60km/h的速度区间进行测试;虽然对于一台3万元左右的代步车而言,加速感并不是最关键的,但在中前段是否有一个直接、灵敏的动力表现,仍是评判这款车好开与否的主要指之一。
60km/h-0刹车测试:21.91m
噪音测试:
在噪音测试环节,作为纯电车型,在怠速状态下的表现自然不错,为36.6分贝。而到了60km/h以及80km/h的时候噪音表现就没有我们预料的那么出色了,主要噪音来自于风噪和胎噪,还有一定的进步空间。
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