标杆？我已经听腻了 试驾2021款宝马X5
【太平洋汽车网 评测频道】作为豪华SUV的鼻祖之一，宝马X5早在1999年诞生，到21世纪初便进入中国市场销售，随即成为品牌最受欢迎的车系之一。前三代累积销量达220万 ，时至今天，仍然有不少高龄的初代X5在路上奔跑。第四代宝马X5（询底价|查参配） 在2018年推出 ，至今仍然是国内中大型豪华SUV领域的销量冠军，卖座程度可想而知。
近日，我们来到云南西双版纳试驾2021款X5，穿越未知的热带雨林和蜿蜒山路， 再次探索它的魅力。
新款宝马X5的配置变化不大，主要变化在选装件上。40i 尊享型M运动套装车型的空气悬架升级为标配，而低配的xDrive 30i想要增加此项配置，则需要连同增强型泊车辅助功能和行车记录仪一起选装，9500元的价格比旧款的20000元更有大幅降低。舒适套装则加配了远程启动，而旧款没有提供。至于仅在顶配提供的越野套装，就5.5万元降至3.05万元。
本次的试驾的是2021款顶配X5，外形方面相对于旧款并无变化，还是熟悉的配方，只是颜色上增加了丹泉石蓝和紫水晶两款定制车漆。
通过对比主要竞争对手的尺寸可以看出，X5在长、宽、轴距的数据都不是最突出的，只有高度是第一名，在对手面前，视觉上显得特别厚重，维持了消费者过去熟悉的气质。
两款低配的X5 30i的官方指导价同样为68.99万元，采用2.0T直列四缸发动机，可选设计套装和运动套装，它们的差别主要体现在保险杠和轮毂造型上。此外，除了顶配之外，其他车型均采用20寸轮胎。
iDrive内置的座舱氛围主题可以根据场合不同，改变氛围灯、空调、座椅、遮光程度甚至车内气味，让车主接载不同人士时能使用合适的场景设置。
X5搭载的智能驾驶辅助系统，拥有11项功能，在交通状况越发复杂的今天，更能体现它的重要性。
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