在本页浏览全文>>(共计3页)
场地试驾:越野性能未减
本次的试驾模式为封闭式的越野场地试驾,其实相比公路而言,越野道路才是这台G级的主场,同时这种场地试驾的优点是能较为综合、快速的考量车辆的种种性能,没有其他干扰。
而本次场地试驾的项目相对比较繁琐和综合,既有重度的交叉轴路段,也有超过600mm的涉水道路,和大角度的攀爬下坡道路等,虽然这种路况在日常生活中见到的几率非常小,但对于拥有三把差速锁、低速越野挡、非承载式车身越野三大件的G级而言,却是个体现越野素质的绝佳场地。
在相对困难的重度交叉轴科目中,驾驶者通过启动三把差速锁让车辆获得最大脱困能力,中央差速锁保证车辆始终输出强大的四驱能力,而前后轴差速锁则保障在车轮发生打滑时能够及时锁止,令车辆在爬升过程中始终获得最佳抓地力。
同时G 350的越野显示界面,也可以实时反馈车辆的侧倾角度、转向角度、悬架的拉伸程度和动力分配等数据,让驾驶者更加精准的了解车辆信息,操控车辆。
总结:在覆盖了简易驼峰、阶梯路、大角度坡道、涉水路以及交叉轴路段的综合道路下,标配4MATIC全时四驱系统和越野三件套的G 350不出意外的完成了种种考验;虽然这款G350搭载了2.0T的发动机,但丝毫不会影响这款车优异的越野性能,它仍然是目前最强的越野车型之一,或许有人还会诟病2.0T的发动机,说143万的指导价还是太高,但你不得不承认,G350的推出确实让G级离你更近了。(图/文/摄:太平洋汽车网 王嘉逸)
键盘也能翻页,试试“← →”键
>>点击查看今日优惠<<
二手车推荐
相关阅读
点击加载更多
网友还关注的车系
换一批
奔驰车型
奔驰G级车问答
网友关注
热门搜索
热门IT产品
最新车系