【太平洋汽车 评测频道】如果说提起H6让你联想到哈弗、博越联想到吉利、CS75 PLUS联想到长安，那么瑞虎8绝对是奇瑞最有记忆点的明星车型。奇瑞近两年能够守住市场份额，瑞虎8功不可没。自2018年4月上市以来，它的销量不断攀升，每月都贡献大几千辆。而在1.6T车型推出后，瑞虎8如今的月销量已经稳定在了万辆之上，成功跻身自主热销SUV行列。并且这销量有70%是由高配车型所贡献的，也说明了奇瑞的品牌溢价能力越来越强。
所以，对于奇瑞而言，瑞虎8既是品牌旗舰，需要带领奇瑞向上冲击，又是销量担当，承担着走量的重任，重要性不言而喻。随着竞争对手们纷纷推出“PRO”、“PLUS”、“MAX”后缀的产品来吸引消费者，厚积薄发的奇瑞，也推出了更豪华、更足料的新旗舰——瑞虎8 PLUS。
作为瑞虎8的高阶车型，瑞虎8 PLUS亮点颇多，我同事也提前进行了静态体验，点击下图可快速了解两车具体差异。
外形设计，是最容易拉开差异化的手段。在这个“看脸”的时代，颜值成为了一款新车打动消费者的“敲门砖”。而瑞虎8 PLUS运用了家族最新的“LIFE IN MOTION 3.0”设计语言，使得整车造型相比瑞虎8更加健硕、精致。同时作为一款旗舰SUV，该设计第一眼给人的气场相当足，辨识度也不错，品质感有了大幅度提升，几乎看不出瑞虎8的影子。
来到车内，号称“豪装陆地飞行舱”的瑞虎8 PLUS同样表现出了较高的设计水准，简洁大气的怀抱式布局、黑棕双色的内饰配色以及多处采用软性材料包，无论是视觉还是在触感都有很高的档次感与精致感。还有三块液晶屏表现出不错的科技感，是一款旗舰SUV该有的样子。
在车内乘坐感受方面，瑞虎8 PLUS同样围绕着“飞行舱”的理念展开。个人感觉车内最为加分的就是这张全新的座椅。其浅棕色真皮座椅采用花式浪缝工艺，从视觉上营造出很强的雕塑感和立体感。双硬度发泡工艺以及舒适型海绵层设计，又带来了乘坐舒适性和支撑度，相信能为驾驶者提供不错的乘坐体验。
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