开汉EV绕北京六环路两圈，这续航表现太真实了！

　　【太平洋汽车网 评测频道】比亚迪汉分为汉EV和汉DM两种动力匹配，而我们今天驾驶的是汉EV 四驱高性能版本，也就是它的纯电动版本，官方NEDC续航里程550km，可以说它的直接竞争对手就是特斯拉Model 3了，那么究竟这台汉EV 四驱高性能版到底有多强呢？我们绕了全段将近200km的北京六环路两整圈加上城市街道路段总共500km后，其剩余续航里程依然有将近70km之多。

　　既然是续航体验，那么我们也尽可能的模拟日常我们开车的驾驶习惯，不会刻意去降低车速，市区路段我们最慢40-80km/h时速，高速路段我们控制在80-100km/h时速，同时，由于夏季天气较为炎热，驾驶当天气温将近38度，所以我们全程将空调调节至24°C，风速设置为2档，接下来就正式进入驾驶环节了。

　　简单了解一下比亚迪汉EV 四驱高性能旗舰版车型，搭载了363kW永磁同步电机，最大输出扭矩680N·m，官方给出的0-100km/h的加速时间为3.9秒，可谓性能强悍了。电池技术方面，作为首款搭载磷酸铁锂刀片电池的汉EV来说，相比传统的磷酸铁锂电池在能量密度上有所提升，而对于大家比较熟知在新能源车型里的三元锂电池来说，它的耐用、安全性会更好。

　　本文不再对外观内饰做详尽解读，如果对比亚迪汉EV感兴趣的朋友，可以点击上方图片链接，直接跳转至详尽的试驾体验。

　　进入正题，我们此次续航挑战的起点为北京顺义区居然之家，将会绕北京六环路一圈半+城市辅路，总里程400公里，由于此次续航挑战带有一定的比赛性质，为了在最大限度的记录日常驾驶的同时，在驾驶时还是有些为了提升续航的小知识给大家分享的。

　　第一段行驶起终点均为顺义区居然之家，全程少部分城市道路，其余均为北京六环高速路段，全程总里程约为200km。

　　ECO模式+动能回收最大

　　出发前工作人员已将小计里程清零，并将电充满，表显里程为550km，电量为100%，这里需要给我们消费者日常行驶的建议是，如果想最大限度的确保续航能力的话，将车辆设置为ECO模式，同时将动能回收模式调节至最大，利用ECO模式下限制电机最大输出功率来达到节能的目的，遇到前车刹停时，做提前的预判，收电门的同时车辆会给电机进行短暂的动能回收。

　　关窗开空调更省电

　　这里存在一个误区，大部分消费者总觉得开窗关空调才最省电，其实不然，当车速过快时，开窗反而增加风阻，对续航能力提升没有帮助，还导致车内驾乘者闷热不舒适。而关闭车窗，开启空调后的汉EV，车内驾乘者的舒适性有保证的同时，利用车身低风阻的设计，不仅安全性提升，反而更有利于提升续航能力。

　　行驶时合理控制电门

　　为了能够节约电能，我们在走高架桥上坡路段时，尽量可以深踩些电门，让车速匀速提升，确保有一定的速度，这样确保走下坡路段时，可以稍微控制下电门踏板，让其尽量处于滑行状态，一是避免损失过多电能，二是可以利用能量回收系统给车辆储备电能，操作熟练的话，还是可以达到可观的节能目地的。

　　短暂休息过后，我们便踏上了下午的行程，依然是从顺义居然之家出发，前往第一天的终点站龙熙维景国际会议中心，全程约150km。

　　稳住电门 避免急加/减速

　　如果想要保证你的续航能力，切记一点就是要缓踩电门，避免急加速或急减速的现象发生，60km/h行驶时，均速尽量保持在10kW以下，并且减少使用制动的频率，依靠动能回收的制动力回馈，养成单踏板操作的习惯，这样会对你的续航里程有不错的保障。

　　预判道路状况是关键

　　新能源车型和燃油车一样，频繁的起步、停车对能源有较大的消耗，所以当你遇到前方红灯时或快要绿灯时，都可以进行提前的预判，降低车速，让其缓慢稳定的行驶避免刹停，总之一句话，如果能始终让四个轮子平稳的转起来的话，对你的节能还是有一定帮助的，不过要建立在行驶安全的基础上，这也就是为什么称之为预判了，需要驾驶员有一定的驾驶经验。

　　第一天的行程结束，总共行驶350km，下午路段共行驶150km，简单的总结一下就是，电量在50%以上时，续航里程虽有小幅下降，但通过能耗对比来说并没有特别明显，这样让我对第二天的续航测试跑出好成绩更加有信心。另外就是对于这台汉EV开起来的行驶质感有很高评价，符合中大型豪华车的定位，底盘很扎实，过一些颠簸路段悬挂可以很好的将多余的回弹吸收，并且隔音降噪表现让双层侧窗玻璃发挥的淋漓尽致，确保了车内驾乘者的舒适性。

　　第二天的行程较为轻松，全程150公里，返回顺义居然之家起始点，我们早上8点启程，会遇到短暂的上班高峰拥堵，以及城市道路红绿灯的起起停停，尤其是在电量50%以下时，续航里程掉浮会更加明显，对能耗依旧是较大考验。

　　最后一段路程通过数据表格来看，随着电量降低，明显可以看到续航里程掉浮会逐渐升高，最后的150公里，共消耗了208公里，行驶里程和续航里程比为0.72：1，这个结果相比第一天的1.32和1.30相比还是有较大差距的，不过这也不是问题，这就是目前新能源车型的特点，汉EV相比竞品车型来说续航里程掉浮控制的很不错了，客观因素也是因为我们此次试驾的车型为四驱版本，所以能耗损失也会较大，最终的结果还是完全能接受的。

　　最后说明一下，通过现有成绩来看，如果跑到0%电量的话，势必会超过厂商标注的NEDC续航550km，这里要做个说明，由于此次续航挑战是带有一定竞技因素的，所以在电门开度控制和驾驶技巧上与日常行驶有些出入，最终我们的成绩为第三名，而后面几台车在500km跑完后剩余里程仅在10km，可以肯定还是比较符合官方给出的数据的。第二就是我们一直处于编队行驶，头车会给我们选择最佳线路，这也与日常驾驶会有偏差。

　　总之，对于汉EV 四驱高性能版旗舰型这台车来说，开起来真的很轻松，550km的NEDC续航能力，完全满足我们日常出行代步使用，智能网联配置丰富，让你的驾驶更从容，这就是本次续航挑战给我最大的感受。后期我们也会对汉EV和汉DM进行性能测试，如果您对这两款车型感兴趣的话，可以持续关注本站，届时会有更加精准的数据给到消费者。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型
官方价：	27.95万
厂商：	比亚迪
级别：	中大型车
上市时间：	2020-07
发动机：	纯电动 494马力电动机
进气形式：	-
最大马力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	680
电动机最大马力(PS)：	494
电动机总功率(kW)：	363
电动机总扭矩(N·m)：	680
电池充电时间：	快充:0.42小时,慢充:无
快充电量(%)：	80
变速箱：	电动车单速变速箱
车身类型：	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4980×1910×1495
轴距(mm)：	2920
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	3.9
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
实测油耗(L/100km)：	-
实测纯电续航里程(km)：	-
实测快充时间(小时)：	-
实测慢充时间(小时)：	-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-
电池保修时间：	八年或15万公里
工信部纯电续航里程(km)：	550
充电时间：	快充:0.42小时,慢充:无
整车质保：	六年或15万公里
车身类型：	三厢车
长度(mm)：	4980
宽度(mm)：	1910
高度(mm)：	1495
轴距(mm)：	2920
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	-
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	-
行李厢容积(L)：	-
行李厢最大容积(L)：	-
行李厢内部尺寸(mm)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	-
进气形式：	-
最大马力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率转速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	680
最大扭矩转速(rpm)：	-
气缸排列形式：	-
气缸数(个)：	-
每缸气门数(个)：	-
压缩比：	-
配气机构：	-
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	纯电动
燃油标号：	-
供油方式：	-
缸盖材料：	-
缸体材料：	-
排放标准：	-
电动机型号：	-
电机类型：	永磁同步
电动机最大马力(PS)：	494
电动机总功率(kW)：	363
电动机总扭矩(N·m)：	680
前电动机最大功率(kW)：	163
前电动机最大扭矩(N·m)：	330
后电动机最大功率(kW)：	200
后电动机最大扭矩(N·m)：	350
驱动模式：	纯电动
驱动电机数：	双电机
电机布局：	前置+后置
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
工信部纯电续航里程(km)：	550
官方百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	76.9
电池能量密度(Wh/kg)：	-
电池类型：	磷酸铁锂电池
电池保修时间：	八年或15万公里
电池充电时间：	快充:0.42小时,慢充:无
快充电量(%)：	80
简称：	电动车单速变速箱
挡位个数：	1
变速箱类型：	固定齿比变速箱
驱动方式：	双电机四驱
四驱形式：	电动四驱
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	245/45 R19
后轮胎规格：	245/45 R19
备胎规格：	无
备胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎压监测装置：	●胎压显示
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●前排
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
车道保持辅助系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
道路交通标示识别：	●
疲劳驾驶提示：	-
夜视系统：	-
前排正面安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
前排膝部气囊：	主● / 副-
行人碰撞防护系统：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	-
车内中控锁：	●
钥匙类型：	●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙
行车自动落锁：	●
遥控升降车窗：	●
远程启动：	●
遥控泊车：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
巡航系统：	●全速自适应巡航
前/后雷达：	前● / 后●
泊车影像系统：	●360度全景影像
车侧盲区影像系统：	-
倒车动态提醒系统：	●
驾驶模式切换：	●标准/舒适 ●经济 ●运动
地形模式切换：	●雪地
发动机启停技术：	-
自动泊车入位：	●
自动驾驶辅助：	-
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
整体主动转向系统：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
天窗类型：	●可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
电动后备厢位置记忆：	-
车顶行李架：	-
主动进气格栅：	●
电池预加热：	●
方向盘材质：	●皮质
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	●
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	●
行车电脑显示屏功能：	●行车信息 ●多媒体信息
全液晶仪表盘：	●
液晶仪表盘尺寸：	12.3英寸
HUD抬头数字显示：	-
车载行车记录仪：	●
手机无线充电：	●前排
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	-
前排座椅高低调节：	●前排
前排座垫倾角调节：	●驾驶席
前排腰部支撑调节：	●前排
前排肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调：	●
后排座椅调节：	●靠背调节
后排座椅电动调节：	●
电动座椅记忆：	●驾驶席
方向盘/座椅舒适进出：	-
前/后排座椅加热：	前● / 后●
前/后排座椅通风：	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	●自动
温度分区控制：	●双区
后排独立空调：	●
后座出风口：	●
车内PM2.5过滤装置：	●
车载空气净化器：	●
负离子发生器：	●
车载冰箱：	-
近光灯光源：	LED
远光灯光源：	LED
大灯特殊结构：	●矩阵式
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	●
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	-
前大灯雨雾模式：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	○
电动车窗：	●全车
车窗一键升/降：	●全车
车窗防夹手功能：	●全车
多层隔音玻璃：	●前风挡 ●前车窗
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
后视镜电动折叠：	●
后视镜锁车自动折叠：	●
后视镜倒车自动下翻：	●
后视镜记忆：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	●
遮阳板化妆镜：	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯
后雨刷：	-
感应雨刷：	○
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	15.6英寸
中控屏操作方式：	●触控式
GPS导航系统：	●
实时路况信息显示：	●
手机互联/映射：	●原厂互联/映射
车联网：	●
OTA远程在线升级：	●
道路救援呼叫：	●
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗
手势控制：	-
蓝牙/车载电话：	●
中控液晶屏分屏显示：	-
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系统：	●
接口类型：	●USB ●SD
USB/Type-C接口数量：	标配:4，选装:2
220V/230V电源：	●
后备厢12V电源接口：	-
CD/DVD：	-
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	标配:12
主动降噪系统：	-
备注：	-
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