直击痛点的进化 深度试驾奔驰新一代GLA
新一代GLA毫无疑问是百年奔驰的一项创新,是向年轻化完全倾斜的一个重要信号。相比老款车型“哪怕体积再小,也要竭力营造奢华感”的设计思路,新一代GLA直接将“主流审美+年轻化”两个形容词,深深刻进骨髓。
新一代GLA整体维持了此前海外版车型的设计,采用目前奔驰最新的家族化设计,例如前进气格栅采用了点阵饰块配合单辐式镀铬饰条的设计,在精致之余带一些野性。同时,前大灯组融入了A级轿车的三角设计元素,相比老款骚气的“蝴蝶”造型各有特色。
新一代GLA的侧面线条较为圆润,对于弧面的运用堪称炉火纯青。不信?请在车侧找出一根像样的腰线吧。此外,位于后轮拱上的弧面除了让观感更为饱满,还营造出些许肌肉感。
C柱倾斜角度的减少以及后三角窗的加入,让新一代GLA的车身观感更接近于传统SUV车型。这种设计无疑对于后排的头部空间大有裨益。
新一代GLA相比上代车型,在轴距加长30mm的前提下长度竟缩短了14mm。如此身段配合18英寸的双五辐铝合金“大脚”,以及扁平比高达55的普利司通防爆胎,颇具“四轮四角”的观感。
笔者有必要指出的是,同是基于第二代MFA平台的GLA与GLB,实为互补关系。GLA定位运动风格的时尚SUV,GLB更趋向于经典风格,以换来更强的实用性。
车尾部分,新一代GLA造型对比老款车型更为圆润、饱满。而与前大灯组呼应的“柳叶式”三角形尾灯,配以两个环型LED灯带,在夜间亮起后拥有极高的辨识度,让人一眼便认出这是辆最新一代的奔驰车型。
但可惜的是,新一代GLA玩起了时下欧洲车流行的“假排气”设计,那两个被镀铬饰条包裹的双边共双出排气,竟然全!是!假!的!真的排气管被安置于车底,仅为单边单出设定……
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