15万元的预算 你选全新雷凌双擎还是二手CT200h

　　在配置方面，这两款车的胜负面相当明显。可以直白地说一句，全新雷凌双擎在配置上会相比这款当年落地价接近30万、如今6年车龄的雷克萨斯CT200h要丰富得太多太多，或者这跟实拍的这款雷克萨斯CT200h为当年车款的最低配（也就是大家所说的“丐版”）有关。

　　这款从朋友手中借到的丰田雷凌，乃是他一年前所购买的，是为当时的双擎运动版，可算是中高配车型，所以它的配置并不低，尤其是这个价位的消费者们，他们总是想要所买到的车能有超高的性价比，深耕市场多年的广汽丰田自然会对这款走量能手的配置斟酌审慎，所以这款车整体的配置已经可以很好地满足其目标用户群的需求。

　　反观实拍的二手雷克萨斯CT200h，这款车在大灯配置方面就没有这款实拍雷凌那么丰富了。首先最重要的一点就是这款车为卤素光源，并且当年这款车是全系卤素光源，倘若没有记错的话，这款雷克萨斯CT200h起码要到2017款才开始原厂配备LED光源，这还只是次顶配和顶配车型的尊属，也即是说这款车从2012~2015款都是全系卤素大灯的。

　　全新雷凌双擎配备了无钥匙进入+后雷达+倒车影像，但实拍的这款二手雷克萨斯CT200h没有无钥匙进入、前后雷达，也没有倒车影像，对于一款当年落地价已经接近30万的车来说，如此的配置未免也寒酸了一点。

　　车内配置的对比更是明显，首先正如我刚才所说，这款雷克萨斯CT200h（丐版）原厂是不配备倒车影像的，所以没有中控屏幕也在意料之中，但我们可以发现这款车内饰的左上位置有一“古怪”屏幕，而这块屏幕就是上一手车主加装的倒车影像，但这块加装的倒车影像不单广角过于广，并且可视角度、显示效果极差。鉴于此，所以笔者建议各位在选购二手雷克萨斯CT200h的时候，不妨选择配备了倒车影像的高配车型。

　　反观另外一台雷凌，它不单单有中控大屏，也有天窗、电子手刹+自动驻车以及胎压显示等等，虽然说不上有多么地“尽善尽美”，但已经足以应付日常的绝大部分使用，何况最新的2021款雷凌更是全系标配了皮质座椅（还包括了部分皮质覆盖位）+后排出风口，可谓是尽力照顾该级别消费者的需求，性价比突出。

　　但并不是做对比之时都要时刻分出高低，我们更应该放平和的心态去发掘两车的亮点之处。第一是这两款车都配备了相当齐全的气囊，它们都配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊/气帘以及膝部气囊，能为我们的驾驶安全增分不少。

　　关于这台雷克萨斯CT200h的车内有四点是非常值得一说的，第一就是虽然它没有配备真皮或者皮质座椅，但它的织物座椅是笔者见过在这个价位材质最为上乘的，可谓是冬暖夏凉、触感温润，这让笔者想起当年日系的热血运动/性能车，所以织物并不一定比皮质低级，当你见过好的织物材质之时，就知道它们的好了（当然，不易清洗依然是它最大的弊病）；

　　第二就是该车的前排座椅设计出众，座椅可以调节得非常低矮，并且它的舒适性、腰部支撑性和包裹性都可以给很高的评价，不论是高速过弯还是陆地巡航，都可以给前排驾乘人员非常良好的乘坐体验。

　　第三就是雷克萨斯CT200h的车内人机工程设计极佳，虽然按键众多，但都处于触手可及的位置。前排手肘枕靠位设置得当，基本上腿部、手部枕靠的位置都有皮质覆盖，为驾驶者的舒适性考虑周到；

　　第四点就是该车的蓝牙配置，虽然该车确实有蓝牙连接功能，但其操作逻辑相当复杂，即便是看说明书也难以在一时半刻将手机与车机的蓝牙连接上。

　　本章小结：其实就配置的多寡而言，全新雷凌双擎无疑更胜一筹，虽然做不到你要什么它就给你什么配置，但基本的需求配置都已经配备妥当，足矣应付绝大部分的使用情况，尤其是新款加量不加价之后，该车的性价比无疑更上一层楼，对于它的目标消费人群来说，是极具吸引力的。

　　至于这台二手的雷克萨斯CT200h，它亦有自己独特的一面，出色的人机工程设计和运动范十足的座椅，让人一坐上去就拥有了好感，假如你是位喜欢驾控的人，那么不妨体验一下这款车吧，全黑的内饰真的可以营造出绝佳的主观运动感。同时，那些多出来的配置真的没它不可吗？