三块屏幕+大空间 这台自主SUV有点意思

　　【太平洋汽车网 评测频道】BEIJING-X7是BEIJING汽车启用全新品牌命名后的首款紧凑型SUV，也是北汽BMFA魔方架构下的首款车型。BEIJING-X7官方定价10.49-14.69万元，并且除了燃油版车型外，还提供插电版车型。

　　不能否认的是，北汽集团在自主乘用车产品这块表现一直都不温不火，但作为体量不算小的自主汽车集团，北汽必须肩负起复兴自己品牌的任务。在2019年10月，北汽集团正式发布了北汽自主乘用车BEIJING品牌，随着BEIJING品牌的推出，北汽集团在自主乘用车产品也开始了新的发力，而BEIJING-X7就是其首款代表作。对于BEIJING品牌而言BEIJING-X7这款产品是具备相当重要意义的，不过对于消费者而言，这只是芸芸众生自主SUV中的一员。

　　此前我们的同事已经对BEIJING-X7进行了性能测试以及实拍解析，内容也十分详细，所以在本文就不再细说BEIJING-X7的外观内饰，这次我们挑BEIJING-X7的亮点出来聊聊。

　　作为新品牌的新产品，BEIJING-X7外观倒没有全面做革新，多少还是有以往北汽乘用车的影子。但BEIJING-X7在设计上还是用了心，简洁的线条间让整车透露出了一种高级质感。外观审美确实是比较主观的事，但整体好看与否，大众基本都是一致的，BEIJING-X7就属于好看这一类。

　　车身线条过渡自然，D柱部分采用了黑色饰板，结合镀铬饰条，效果或是质感都是相当到位的。而BEIJING-X7使用了隐藏式门把手，车辆解锁后门把手会自动弹出，这个功能在不少新能源车型或是豪华车上已经出现，但在十多万的SUV中还是比较少见，算是可以给消费者一种新鲜感。

　　尾部45°是BEIJING-X7的最美角度，整体线条过渡自然、并且比例恰当、设计精巧。自主品牌的外观设计方面一直都是各有特点，有些品牌甚至把外观设计描述的相当高大上，但最终产品的效果也不过如此。BEIJING-X7在方面倒没有过分的吹嘘，并且实际效果也不差，这放在自主品牌中是难能可贵了。另外，BEIJING-X7的车头部分设计其实还能再优化一下，跟车尾一般，用最简单的线条带出最丰富的设计语言的，当然这也考验着设计团队的能力。

　　尾灯采用了贯穿式设计，并且内部采用的是灯带而非LED灯珠点亮。部分自主品牌的产品会用一颗一颗的LED灯组亮起来组成灯组，其实这样的整体效果是很廉价的，如果是放在贯穿式尾灯上那就放大了其短板。采用LED光源的灯带效果则会好上不少，并且光带也有品质高低之分，有些廉价的光带发光并不均衡，好的光带全段都是均匀亮光，视觉效果会好许多。

　　BEIJING-X7大灯全系均为LED光源，而自动大灯、自动远近光灯这两个配置只出现在高配车型上。自适应远近光灯出现在高配倒是能理解，不过自动大灯这种烂大街的配置也只有高配才出现，就差点意思了。

　　右侧外后视镜外壳上有两个摄像头，位于下方的摄像头是360°环视影像，左侧外后视镜也有。而上方的摄像头则是用于开门预警系统检测的。没错，BEIJING-X7拥有开门预警系统，也就是在停车后开门时，车辆会自动检测车侧的移动目标，如果有物体靠近，外后视镜会先警示后发出声音提示。不过这个功能只有右前侧车门才有，左侧车门是没有的，另外这个检测的移动目标需要速度在16-60km/h靠近才能被检测。