拒绝换壳，试驾传祺GS4和GS4 COUPE

　　【太平洋汽车网 评测频道】轿跑SUV逐渐成为备受关注的车型之一，不少车企都纷纷推出对应的新车，像广汽传祺就在第二代GS4的基础上推出全新轿跑车型——GS4 COUPE。那GS4和GS4 COUPE应该怎么选？光敲键盘的话，不少“车神”肯定会觉得GS4和GS4 COUPE两款车型就是外观有所差别，底子肯定不会有任何变化，选择自己喜欢的造型就可以了。事实真的这样？实践见真知，这次就带大家了解一下GS4和GS4 COUPE开起来到底有没有差别。

　　GS4和GS4 COUPE都是基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造而来，同样的架构，两车都是来自GS4家族，表面看真的就像是两辆换壳新车，但对比一下两者的动力组合，你就会发现它们有着本质的区别。

　　GS4和GS4 COUPE都是搭载传祺第三代1.5TGDI发动机，变速箱方面却有着极大区别，GS4匹配的是爱信6AT变速箱，GS4 COUPE则是采用广汽传祺自主研发的7速湿式双离合变速箱。

　虽然GS4的起步更迅速，但GS4 COUPE的7速双离合变速箱有着更高的传动效率以及更密的齿比，那到底谁的0-100km/h加速时间更快？当然是GS4 COUPE，我们太平洋汽车网此前就对两款车型进行过测试，GS4 COUPE的百公里加速实测成绩为9.67秒，GS4为10.09秒，感兴趣的朋友可以点击下图查看对应测试文章。

　　GS4和GS4 COUPE在紧急制动的时候，车身姿态都抑制得不错，但可以感受到GS4 COUPEDE悬架支撑性更强，急刹车时点头现象也没有那么明显。

　　在同样的场地试驾两款车型，可以明显感受得到GS4车身在弯道中的侧倾比GS4 COUPE要大一些，GS4 COUPE在弯道的表现就像是如鱼得水，给你的信心更强。

　　好马配好鞍，GS4 COUPE能够拥有更好的操控性，离不开更好的轮胎搭配，一双好的鞋子更能发挥出底盘功力。

　　转向系统方面，GS4和GS4 COUPE都有所不同，前者转向手感更加轻巧，后者更显厚重，刚上手GS4 COUPE的第一感觉就是它的转向系统沟通感更强，但实际开起来两者转向系统的指向性以及转向反馈都没有明显差别，工程师通过调整GS4 COUPE的转向阻尼，营造出更运动的感觉，这一招真的妙。

　　实际上我之前就试驾过GS4，它在保证舒适性的前提下，保留了一点运动特性，是一台开起来不无聊的城市SUV，但在这次对比试驾过后才发现，GS4 COUPE的运动基因相比GS4得到了进一步的强化，底盘沟通感更强，整体操控性能更加出色，更适合热爱驾驶的消费者。