电动车难道就只会傻快？试驾丰田C-HR EV

　　【太平洋汽车网 评测频道】在此次试驾会之前，丰田C-HR EV试驾车曾经来到过我们公司编辑部，小编也有机会与这台车相处了一个周末。因为工作原因“开”过很多电动车，对各品牌的电动车驾驶感受都有一定的了解，但“用”电动车还是从那次经历开始的。一台新能源车型，除了优于传统燃油车的各项参数外，日常用车过程中与生活的无缝衔接显然有更重要的意义。借这次试驾会再次与C-HR EV相处，也想将我眼中的这台车分享给大家。

　　还记得丰田C-HR EV来到我们编辑部的时候，我们组员对这台车设计的评价有较大争议，但它在我的眼中，C-HR EV是一台用心设计过的车型，虽然基于C-HR打造，但它拥有专属的新能源车身造型。前脸以及车身的每一处线条都无比协调，能看出设计师的所花的心思，每一个有花时间、花精力的设计作品都值得被肯定。对比日系另一品牌合资纯电SUV，仅在外观上简单的“汽配城风格”套件改装，就让它拥有“新能源车型”辨识度，根本谈不上任何设计感，更别说得到消费者肯定了。

　　有关C-HR EV设计方面的细节，可以点开下方图片链接。

　　“丰田纯电动，首先它是一台丰田车”，这是试驾过C-HR EV这台车的同事给出的评价，非常直白的定义，这也是我长时间体验C-HR EV后最直接的感受。不同于其他传统车企的新能源电动车，甚至也不同于造车新势力们所推出的新概念车型产品，提及“新能源、纯电动”，会不自觉地让人联想到“更快的加速体验、更智能的人机交互”，的确，现在众多新能源造车品牌都在往这方面努力。

　　但回归到原点，车就是一台承载出行最直接的交通工具，更快的加速、更智能的交互也是为了满足从A点到B点的移动需求，做好一台车，显然是一台电动车所承载最重要的使命。

　　丰田造纯电动，开起来它就是一台丰田车，作为一台家用车，就是要与家用生活完美地融合在一起，这也是全球车型保有量最大的汽车品牌对新能源的理解。

　　关于C-HR EV更多试驾体验，可以点开下图片链接，我们已对其各方面进行详细的测试。