四款热门合资家轿硬核横评：性能篇
【太平洋汽车网 评测频道】时下，轿车在年轻化道路上越走越精彩了，它们的外观内饰做得相当有运动气息，甚至还推出运动套件的车型。我们熟悉的雪佛兰、福特等厂商都有这类的车型，让消费者在拥有家轿舒适性的同时还能享受运动氛围。
今天，我们挑选了几款热门的合资轿车来做一次大横评，看看它们在实际的“运动性”上表现如何；此外，我们还将它们开上了赛道，在不同的弯道中体验它们的综合性能。
参与这次横评的有：雪佛兰科鲁泽 1.3T、大众速腾 1.4T、福特福克斯 1.5T、丰田卡罗拉 1.2T。
本篇，我们将带来上述几款车型性能方面的测试，通过一系列的客观成绩和主观感受来评价车辆的综合性能：
1、性能测试：0-100km/h加速测试、100km/h-0制动测试
2、麋鹿测试：紧急转向时的最高速度
| 横评车型动力总成对比 | ||||||
| 发动机 | 最大功率(kW/rpm) | 最大扭矩(N·m/rpm) | 变速箱 | |||
| 科鲁泽 | 1.3T | 120/5500 | 230/1800-4400 | 6速手自一体变速箱 | ||
| 速腾 | 1.4T | 110/5000-6000 | 250/1750-3000 | 7速双离合变速箱 | ||
| 福克斯 | 1.5T | 128/6000 | 243/1750-4500 | 8速自动变速箱 | ||
| 卡罗拉 | 1.2T | 85/5200-5600 | 185/1500-4000 | CVT无级变速箱 | ||
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雪佛兰科鲁泽共有3款发动机可选，此次横评我们选择了搭载1.3T动力的车型，参数上这台1.3T发动机并不是最亮眼的，但也属于主流水准了，动力由6AT进行打理，平顺性表现不俗。大众速腾有两款动力可选，我们选择高配的动力——1.4T，匹配7DCT，在动力响应方面较为出色。
福特福克斯的动力总成就相当丰富了，我们选择了搭载1.5T发动机的车型，其最大功率是参与横评的四车中最大的，匹配8速自动变速箱。丰田卡罗拉基于TNGA架构打造，操控性较上一代车型有所提升，其燃油版动力全系均为1.2T，参数上与前面3款车型的发动机有一定差距，但我们仍然期待它接下来的表现。
性能测试包括了0-100km/h加速测试和100km/h-0制动测试，测试车在干地上进行测试，每台车进行5次百公里加速和制动测试，取5次成绩的平均值，作为单车的测试成绩。
0-100km/h加速测试：
100km/h-0制动测试：
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