不给对手留机会 试驾全新一代别克GL8 ES
2020-05-15 09:00:00
作者:潘洪瀚
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性能测试
测试成绩复核预期
0-100km/h加速测试
关闭车身稳定系统和车内空调,然后同时踩下油门和刹车踏板采取憋转速的行驶,这时候变速箱允许发动机转速维持在2400rpm左右。松开刹车踏板那一瞬间,车轮没有出现打滑的现象,动力在松开刹车那一刻会暂缓一会,过后会以最大的爆发力进行全力加速。在这个过程中,抬头现象较为轻微,同时车身没有出现左右摆动的现象。
100-0km/h制动测试
得益于上佳的刹车脚感和线性的制动力释放,全力刹车的过程中,车身姿态依旧稳健,没有夸张的情况出现。由于前悬挂行程长,出现了点头的现象,不过方向盘没有出现晃动和左右摆动的情况。
车内噪音测试
总体而言,全新一代GL8 ES的噪音控制能力还是不错的,主要的优势在于时速60后的表现,比不少MPV和7座SUV车型的都要好。不过,发动机噪音和环境噪音的抑制稍为有点欠缺,如果后期能加上双层玻璃和一些主动降噪的配置,相信它的表现会更加完美。
全文总结
别克GL8 ES可以说几乎垄断了30万元区间的MPV市场,本次改款在保持原有的舒适驾乘体验的基础上,增强内部和外观质感,一些配置升级也是落在实处。虽然这价位里开始涌现了像上汽大众威然这样充满实力的选手,可能会吸引到部分消费者,但凭借GL8 ES的硬实力以及多年累积下来口碑,它的市场地位依旧是无法撼动。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘洪瀚)
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