合资与自主大混战 四款纯电家用车性能横评

　　续航测试是电动车评测无法绕开的一个环节，也是大家买电动车必须关注的指标。为了更全面地体现它们的续航能力，我们进行了两种工况的续航测试，城市低速工况续航与高速续航。

　　由于车源问题，威马EX5和北汽新能源EU5在两次续航测试期间换车，所以车身颜色不同，但版本是完全一致的，对测试结果没影响

　　高速工况续航测试：

　　电池充满至100%，以最经济的驾驶模式行驶，同时能量回收等级调至最大，空调调至24℃，风量自动，强制打开AC，车上一名成年人，采用编队的方式行驶。这次我们选择的路线是从公司出发前往福冈赛车场，地图显示里程为105.3km（每台车表显有一点的差异），在高速上尽可能保持100km/h续航，由于高速前后有一小段城市路况，并且高速上也会遇到慢车，经过时间测算后，高速工况的平均时速约75km/h。

　　城市工况续航测试：

　　完成高速续航之后，同样是满电状态下进行城市路况续航，车辆的设定依然是最省的“配方”。地图显示里程为104.5km，由于遇到上下班的高峰期，平均时速约为25km/h。

　　● 雪佛兰畅巡星宇版

　　NEDC续航：410km

　　● 广汽新能源Aion S 魅Evo 630

　　NEDC续航：510km

　　● 北汽新能源EU5 R500智风版

　　NEDC续航：416km

　　● 威马EX5 Extra创新版400

　　NEDC续航：400km

　　从实测的续航来看，虽然雪佛兰畅巡的NEDC续航并不占优势，但经过测试后换算的续航里程却是最高的，甚至还高于NEDC续航。威马EX5是四台车当中，电耗最高，与NEDC续航反差最大的车型，尤其是高速续航方面，除了三电系统的原因之外，SUV带来更大的重量以及风阻也是它电耗表现不佳的原因。

　　说实话，雪佛兰畅巡跑出了比NEDC还要高的续航，确实让我们在场的所有编辑都很惊讶，在以往的续航测试当中也出现过类似的情况，但是极为罕见。我们也当场复查了续航测试的素材和数据，但结果确实如此，测试过程并没有出现错误。这样的成绩除了是路况好之外，也得益于雪佛兰畅巡在电池管理上的优势。

　　总结：除了有自主传统车企重金狂砸新能源之外，新势力的声量也是越来越大；是的，自主品牌的新能源已经进入了一个百家争鸣的状态。通过这一次的横评也能看出，自主品牌的三款车型都有着各自的亮点，综合实力不容小觑。雪佛兰畅巡作为全场唯一一台合资车型，显示出深厚的造车功底，包括了高性能三元锂电池组保证出色的续航表现，在横评的续航当中，畅巡甚至跑出了比NEDC续航还要高的成绩；高能效的智能水循环温度管理系统，让电池维持在最佳的温度，保证了安全性的同时还让畅巡有不错的性能表现；在赛道的极端工况当中，电耗表现也优于其它对手。另外，畅巡还采用了航天级纳米温控材料气凝胶，平衡泄压阀，7重13类检测等给电池带来更全方位的安全保障；在强大的品牌和技术背书下，取得出色的成绩并不意外。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋）