试驾新BMW X5 xDrive 30i 入门既是高配

　　【太平洋汽车网 评测频道】作为豪华SAV细分市场的领导者，新BMW X5自发布以来便获得众多车迷得青睐。新BMW X5首发的40i版本搭载了动力强劲的3.0T引擎，但是较高的入门价格让许多喜欢BMW X5的消费者望而却步。就在2019年12月，搭载2.0T引擎的30i版本来到我们身边，这款车兼顾了高性价比与丰富的配置，相比40i版本车型有着更加出色的竞争力，那么究竟入门版的新BMW X5 30i有何魅力，我们迫不及待地前去库房提车。

　　此次发布的新BMW X5 30i车型共推出了两款，分别是X5 xDrive 30i X设计套装以及X5 xDrive 30i M运动套装。两个版本在整车套件风格上有些许的差异，但在售价上保持一致。这对于有不同外观需求的用户会带来更加便捷清晰的购车方案。此次我们拿到的就是带有M运动套装的车型，并且在外观上选装了暗色套装，更加赋予运动视觉。

　　2.0T引擎推动宝马X5这个大家伙是否会力不从心？想必不少消费者会有如此疑虑。其实上代宝马X5的2.0T版本已经证明了，高功率版的N20B20A 2.0T输出180kW（245PS）的动力推动X5完全足够。这代X5换装的B48B20机器最大功率调至195kW（265PS），与现款730Li马力一致，匹配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统，官方0-100km/h加速时间6.9s，官方百公里综合油耗仅7.9L。这些数据可能在感官上并不能让你真正了解它，但是请记住这是目前压榨动力最出色的2.0T引擎，在BBA品牌中也是成绩最好的2.0T。

　　由于疫情期间我们无法进入深山非铺装路面进行深度的体验，所以选择了半开放状态的水库堤坝进行了简单的体验，对于这样的坝体角度，即便没有40i的那组专业的四驱模式选择组件，这台车条也能通过28°的接近角以及强化调校的动力性能轻松爬上大坝顶端。在整个过程中驾驶员可以通过屏幕中央的“xVIEW”菜单参数实时了解车身姿态数据，做到心中有数。

　　近年来，宝马在NVH上的提升十分明显，在这台全新X5上，车厢的静谧性表现得相当出色，无论是底盘的隔音还是密封性都相当好，即便是高速行驶，传递到车厢内的路噪、风噪都很少，车厢依然保持的足够安静，绝对对得起它百万级SUV这一身价。

　　在全新X5上市的时候，我有幸试驾了3.0T引擎的40i车型，那台车给我的印象是动力充盈，但有别于以往宝马硬朗的驾驶体验，能直观感受到这代车型在保证原汁原味的宝马驾控下还能找到久违的舒适，这是给我最明显的感受。而此次体验的2.0T引擎30i车型，这种感觉依然存在，不会因为它的排量小了一个等级而让你觉得这台车过于笨重。

　　虽然搭载了2.0T引擎， 但xDrive 30i有着0-100km/h加速6.9秒的好成绩，所以单从数据上就可以对它的动力表现做到心中有数。日常驾驶时，我们在Comfort舒适模式下，正常加速都是在轻松、平顺的氛围中完成的，只是急加速时你心里预期的那种推背感似乎无法满足你，但将模式选入Sport后，你可以随时压榨这台2.0T引擎的潜能。在Sport模式下，油门踏板会变的非常灵敏，甚至脚部微小的动作都能直接反应在表盘上，所以在城市中走走停停的路况下Sport模式我认为是慎用的。