优雅对运动 林肯冒险家/奥迪Q3对比试驾

　　坐进林肯冒险家的座舱，一股美式豪华的氛围扑面而来：其中控台采用了棕色+深黑色的混搭设计，并在每位乘员的所及之处，充斥着细腻的真皮、木纹饰板等元素，展现出美式豪华的独到魅力。

　　而奥迪Q3采用了奥迪品牌的“虚拟座舱”设计，着重于科技感、层次感的体现：多边形的边框与两块硕大的屏幕，为驾驶者提供了充足的各类信息，对于年轻一族的诱惑力颇大。

　　但另一方面，Q3对于内饰材质的选用没有冒险家那般考究，在Alcantara材质以外，基本就是偏硬的塑料件，不由得让人感觉“这车有些对不起售价”。

　　林肯冒险家的方向盘，采用了极为细腻的真皮进行包裹，且盘体尺寸偏大、握感饱满，无论在功能亦或是触摸细腻度上，相比奥迪Q3的平底式方向盘均可谓“有过之而无不及”。

　　而Q3的平底式运动方向盘，尽管握感偏硬，有些硌手，但好在按键的“咔哒”质感和做工相当不错，给自己挽回了些许分数。

　　在仪表盘的设计上，林肯冒险家采用了机械表盘+中央液晶屏幕的设计，相较奥迪Q3的全液晶仪表在科技感上稍欠。但惊喜的是，其内部的功能称得上十分丰富，支持对多种行驶功能进行调节，这是奥迪的全液晶仪表所不具备的。

　　值得一提的是，在ACC自适应巡航系统的操作上，林肯冒险家的方向盘上那6颗指示灯，平时处于熄灭的状态，仅在驾驶员启用巡航功能后才会亮起。而且，这6个按键竟然是从后面“抠”而非直接触摸，这就很有美式设计的味道了，毕竟Q3只在方向盘后配备了一根拨杆罢了。

　　林肯冒险家的车机，运行着经过国内消费者口味深度优化后的全新SYNC+系统，被集成在12.8英寸的悬浮式触控大屏中运行，并实现了对百度Carlife的支持。

　　该系统的功能有多强大？其不仅自带腾讯地图、QQ音乐，以及高智能化的语音识别系统，并支持对车辆的绝大部分行驶功能进行设定，甚至连Autohold、陡坡缓降功能均未设置实体按键，进入屏幕内菜单方可开启。

　　而在奥迪Q3这边，著名的MMI系统被运行在10.1英寸的触屏车机内。对于这套车机来说，绝佳的反应速度，以及对苹果Carplay的支持，就是它的最大优势。

　　在林肯冒险家按键式排挡区域的下方，是多媒体及空调部分的操控面板，其倾斜的“操作台”式布局，相比奥迪Q3的小面板而言更为体面。

　　而两车在旋钮的设计上，均采用了具有高级感的阻尼设定，并外嵌精致的金属纹路，对于“实体按键控”而言均是不可多得的标杆设计。

　　在大灯开关部分，两车均抛弃了老款车型的旋钮式设计，其中林肯冒险家采用了更精致、更具仪式感的拨杆式设计；而奥迪Q3则采用了距离感应识别+按下确认的按钮式设计，随之带来的“咔哒”金属声响也堪称一绝。

　　在音响方面，林肯冒险家车型标配10扬声器的音响，中配和次顶配车型可选装14扬声器的Revel锐威音响（在顶配车型上为标配）。在小编听下来，这套音响的调音与其它绝大多数林肯车型类似，适合听节奏感强、人声穿透力强的歌曲，颇有“热情似火”的味道。

　　而奥迪Q3所配备的15扬声器Bang&Olufsen音响系统，则有着德系车一贯的“干冷”味道，力求不“喧宾夺主”，影响驾驶员驾驶，但对于情感的渲染明显弱于林肯冒险家的Revel锐威音响。

　　值得一提的是，林肯冒险家还具备先进的空气净化系统，具备迅速降低车内PM2.5颗粒的功能；而奥迪Q3这边，则装备了Clean Air滤芯，也有净化车内客气的功能，就实际体验来看，林肯冒险家的空气净化能力更强。

　　在后排的待遇方面，林肯冒险家提供了后排出风口，并在下方设置了USB Type-A/Type-C接口各一个，足以满足乘客的充电需求。

　　而奥迪Q3，为后排乘客提供空调出风口之余，提供了微调出风温度的滚轮，以及下方的点烟器电源、两个USB Type-A接口，算得上丰富。

　　尽管两车同样搭载了全景天窗，但林肯冒险家的总面积/可开启面积均遥遥领先于奥迪Q3。这种延伸至后排乘客头部的硕大天窗，有效地提升了冒险家车厢内的开敞感。