按下方向盘右侧的S按钮,切换到运动模式然后关闭ESP车身稳定系统,接着同时踩下制动和油门踏板,这时候变速箱允许发动机转速控制在2500转。释放刹车踏板全力加速时,除了刚开始那段有电机辅助之后,整体加速表现给人的感觉就是平淡无奇。
全力制动时,车身出现轻微的点头现象,尺寸为225/55 R18的飞劲轮胎抓地力不算优秀,实测40.4米的刹车成绩在同级别车型里算是刚刚好。
在怠速时,由于有电机在工作,因此整车内部都处在一个安静的环境,不过随着车速的提升,胎噪和风噪是传入车内主要的噪音源,不过看作是一款主打操控性的SUV车型,这样的隔音水平已经算是不错。
这套混动系统在驾驶方面没太多的参与感,那么在油耗方面,它能做到多省油呢?在油耗测试里,我们把试驾车加满油,行驶模式调到i(智能模式),空调设定为恒定24°,空调保持两格出风量,行驶一段路程之后再次加满油,通过第二次加油量以及行驶里程算出平均油耗。
在实际测试过程中,路段主要是以城市道路为主,拥堵路况比较多。最终行驶了107.6公里,平均时速为31km/h。另外通过仪表盘里油耗统计观察,本次驾驶电机共启动了1小时31分多一点,总共节省了大约1升多油量,通过再次加满油的油量可以算出,森林人2.0i智擎的百公里综合油耗为6.5L/100km,和行车电脑的油耗一致,这个油耗水平和许多1.5L排量的小型车相符,证明这套混动系统还是能起到它应有的作用。
全文总结:随着大家消费观念的转变,大家在买车的时候不会只专注于某一方面。时下森林人在操控以及配置方面都有着优势,本次的混动车型加入,使得在驾驶方面多了一点新鲜感,虽然取消了2.5L发动机感觉到可惜,但面对国内排放法规和降低综合油耗,这款混动系统就来的很及时。最后斯巴鲁依旧是一个个性的品牌,懂它的人才会了解到它的美好。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘洪瀚)
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