试车地点 | 广州体育馆附近 | 试车时间 | 2003-02-20-15:00 | 天气情况 | 天晴,干地 | 路面工况 | 沥青路面 | 车辆提供 | 广州路华专卖店 | 试车人员 | PCauto测试员 |
这是我来评测栏目测试的第一款吉普车,心情既紧张也兴奋,到了专卖店已经迫不及待的要去试车,当然,那里的PLMM,PLGG也很配合,马上就拿起钥匙开车前往试车路段……一上车,我们众PCauto工作人员大呼“啊!这个发动机声音……原来是柴油引擎!”这种引擎声音对我们来讲是有种“久违”的感觉,当然--柴油机的动力性不容置疑!
天气很好,温度适宜,我们也很快到了体育馆附近的一条少车路段,为了达到车辆拍摄的最佳效果,我们的LEENKA编辑建议车辆打偏停在路中央,而后发现确是很不错。
但凡新事物必先说其外表:这款车是很容易“理解”的,从经销商到我们编辑,大家都毫不隐讳的说出了这款车就是庆铃的外形,正是这样的,其实庆铃车,从我在广州车迷网得知和众论坛得知,这款车质量过硬,可靠!看来江铃陆风的底盘设计,整车性能也都有一个让人放心的“基础”。
陆风外形有种“似曾相识”的感觉
霸气十足,大男孩的“大玩具”
前侧脸炯炯有神
| 二轮驱动(2WD)四轮驱动(4WD) | 性能 | | 发动机 | 四缸/四行程水冷、顶置气门、直喷式68KW涡轮增压柴油机 | 变速器 | 五前一后带超速档五前一后带超速档,二档分动箱 | 最大功率(kw/r/min) | 68/3600 | 最大扭矩(N-m/r/min)
| 210/2300 | 最高车速(km/h) | 140 | 燃油种类 | 柴油(GB252-94) | 最低燃油消耗率L/100km | 6.5 | 悬挂系统 | 前:不等长双横臂扭杆弹簧独立悬架,充气双向液压筒式减震器 后:纵置变截面少片簧,双向液压筒式减震器
| 制动系统 | 液压双管路、真空助力、前盘后鼓式制动器,带制动力比例阀 | 最大爬坡度(%) | ≈51(空载) ≈45(满载) ≈52(空载) ≈46(满载) | | | 车身尺寸 | | 全长(mm) | 4745 | 全宽(mm) | 1800 | 全高(mm) | 1750 | 轴距(mm) | 2760 | 前/后轮距(mm) | 1465/1470 | 前后轮胎 | 245/75R16 | 最小离地间隙 | 220 | 最小转弯直径(m) | 11.6 | 整备质量(kg) | 1700/1790 | 最大总质量(kg) | 2165/2255 | | | 安全装置 | | 前后排三点式安全带 | 基本配置 基本配置 | 精致喷涂前后保险杠 | 基本配置 基本配置 | 比例阀刹车力分配系统 | 基本配置 基本配置 | 间歇式雨刷(附清洗器) | 基本配置 基本配置 | 电动后雨刮器 | 基本配置 基本配置 | 高位刹车灯 | 基本配置 基本配置 | 备胎锁 | 基本配置 基本配置 | 后门儿童锁 | 基本配置 基本配置 | | | 行使和操控性 | | 助力转向 | 基本配置 基本配置 | | | 舒适/方便,娱乐性 | | 6碟CD机 | 选装配置 选装配置 | 电动车窗 | 基本配置 基本配置 | 空调 | 基本配置 基本配置 | 中控门锁 | 基本配置 基本配置 | 司机可调节座椅 | 基本配置 基本配置 | 电动外后视镜 | 基本配置 基本配置 | | | 车身外部 | | 侧护板 | 基本配置 基本配置 | 车门脚踏板 | 基本配置 基本配置 | 铝合金钢圈 | 基本配置 基本配置 | 全包备胎罩 | 基本配置 基本配置 | 行李架 | 基本配置 基本配置 | | | 个性选装配置 | | 海拔高度仪 | 选装配置 选装配置 | 罗盘 | 选装配置 选装配置 | 坡度计 | 选装配置 选装配置 |
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