以热情冲破寒冬 北汽长白山冰雪体验之旅

　　【太平洋汽车 评测频道】1月5日，北京迎来了入冬后的第三场雪，而远在几千里外银装素裹的长白山，正上演着一场以“冰雪”为名的极地试驾。经过了2019年车市的寒冬，终于迎来了2020年的第一缕阳光，那么北汽集团在开年之时将旗下多款车型汇集在一起，到底有着怎样的意义？

　　作为我国汽车工业的主力军之一，北汽集团打造自主品牌乘用车、产业报国的初心始终不改。从1958年由北京汽车制造厂生产的第一款“井冈山”牌轿车开进中南海，到1966年国内首款越野车“北京212”风靡全国，从“勇士”军车作为主席阅兵座驾亮相朱日和，到2019年国庆70周年庆典北京BJ80引领阅兵方阵，北汽集团走过了一甲子充满坎坷与艰辛的辉煌历程，神圣而厚重。60年的造车技术积累和工艺进步为新品牌的推出提供了深厚的基础。

　　2009年，北汽集团在自主乘用车和新能源汽车两大板块开始布局。大手笔收购萨博技术创建自主乘用车品牌，开始了其“二次创业”之路，并设立全国首家新能源汽车股份公司，投入力量开始电动汽车的研发。经过十年发展，北汽自主乘用车累积销量超百万辆，新能源汽车连续六年销量居国内第一。

　　自2018年以来，中国车市大环境急转直下，整个汽车产业相互之间已经从增量步入了存量的博弈，行业的核心竞争力，正快速向技术创新及汽车后市场转移。与此同时，到2035年，中国市场新能源汽车销量占比可能超过50%”已经成为了新能源产业的愿景，虽然目前来看传统燃油车依旧占有主导性地位，但随着技术的发展与经验的积累，各车企之间也在力争燃油车与新能源汽车相互赋能、梯次发展，这样的转变也预示着一个新能源化的时代正在到来。

　　基于此背景，北汽集团在行业触底调整的关键期重新规划集团的品牌架构，并以营销为先导，力求推动燃油车型与新能源车型的双剑合璧，还推出了全新的BEIJING品牌，虽然目前来看还仅仅是车标的变化，但子品牌的独立确实能对市场占有率和品牌树产生正面的影响。

　　一体化运营以来，北京越野在汽车市场大盘持续下行的背景下成功实现了逆势增长，2019年销量达成3.6万辆，同比增长34.5%，旗下主力车型BJ40系列连续30个月销量位居中国品牌越野车细分市场第一、占有率突破74%。此外，北京越野整体在中国越野车市场占比达到26.8%。说到这儿可能有人会问：“吧啦吧啦的说的是啥？”，直白点来讲，就是中国越野车市场上每4台越野车，便有1台来自北京越野。

　　细心的小伙伴儿们可能还会发现，在新中国成立70周年阅兵盛典中，北京越野以BJ80为主的阅兵车和礼炮牵引车，圆满的完成重要国家任务。并且荣获了北京影响力十大品牌，取得了CACSI市场满意度第二名的好成绩。除了此前的两个较为重要的成绩，2019年的重大活动北京越野品牌也做到了全程参与，像重走长征路和亚洲文化嘉年华及我们马上要见证的中国探月工程的一系列大事件的合作，都给北京越野画上了精彩的一笔。

　　数据显示，2019年，北汽集团全年整车产销226万辆，行业排名第四；而5012.3亿元的营收，也令北汽成为北京市首家年营收突破5000亿元的国有企业。相比2018年240.2万辆的年销售成绩，北汽集团在2019年的销量虽然有所下滑，也并未完成245万辆的销量预期，但经营指标却跑赢大盘。在汽车产业进入阶段性调整期、整体盈利水平下降的当下，实现营收正增长对北汽集团而言意义重大，这份高质量发展成绩单也凸显出了北汽集团践行“高新特”战略所取得的阶段性成果。

“冰雪体验”意义非凡

　　此前，北汽举办了三站冰雪体验，此次试驾是继“探享阿尔山”、“海拉尔冰雪体验营”、“贺兰山挑战之旅”之后，在长白山开启的2020年以“行达天下”为主题的第四季征程。众所周知，北汽在2019年4月在上海发布了全新的品牌战略，并提出了“高、新、特”的战略，为北京越野做了清晰的定位，高品质、高效率、高效益”对于产品质量的提升是显而易见的，既然如此，其明确以打造“中国越野车第一品牌”为品牌愿景，为北京越野的发展确定前进基本方向让本次的冰雪试驾成为了名副其实的“开年之战”。

　　简单来说，冰雪试驾就是在极寒条件下测试体验车辆的动态驾驶性能。这样的试驾需要汽车厂家对产品本身动态操控性和行驶品质具备充足信心，否则车辆在极端低温情况下就有可能会暴露出日常驾驶中不易察觉的问题。

　　近几年冰雪试驾主要集中在我国北部的牙克石和黑河。其中牙克石拥有众多冰雪测试场地，得天独厚的优势也就聚集了大量厂商和媒体前去。而此次北汽集团将冰雪试驾的场地选在了长白山，是考虑到了越野的真实路况模拟，还有一方面，便是它并不为了失控而失控，而是意在向消费者及媒体传播其“失而可控”的产品理念。

　　低附着力体验在冰雪试驾中算是主要的测试项目，它主要考核车辆的电子系统介入（ABS和ESP）和底盘调教功底等等。例如冰雪体验中常见的冰面和雪面驾驶、单侧车轮低附着力体验、脱困体验以及四驱模式驾驶等等，非常考验汽车的综合越野性能，而并非是简单的漂移定圆等场地科目那么简单。