异人之相 大器之才 测试现代新一代ix25

　　【太平洋汽车网 评测频道】俗话说人不可貌相，有些奇才确实外貌平凡，深藏不露。但历史上也有过不少天赋异禀者，传说其长相异于常人。例如，造字圣人仓颉、西楚霸王项羽、南唐绝代才子李煜这三位都是重瞳，即一个眼睛有两个瞳孔。另外还有周文王龙额虎肩、司马懿鹰视狼顾、刘备双手过膝等等，甚至有传军事奇才韩信是方肛（不解释）。

　　“异人相者成大器”，虽说传说的成分要大于真正史实，不过今天我们测试的车型——北京现代新一代ix25，却正好是这句话的现实版诠释。新一代ix25的长相无疑非常与众不同，另类的设计让它从市面上千篇一律的设计中脱颖而出，同时不论是驾驶感受、性能表现，还是配置水平等等，它也有着非常均衡的实力。10.58-13.68万元的诱人价格，让它接下来在小型SUV市场中大有可为。

　　新一代ix25全系均为1.5L自然吸气发动机，之所以没有跟风涡轮化，大概是因为现代对这个发动机的表现信心十足，再配上链带式CVT变速箱，整台车开起来非常平顺丝滑，低速没有顿挫，加速时动力也不会中断，对于一台走家用路线的小型SUV，这无疑比突兀的暴力输出更加讨人喜欢。

　　必须承认，115匹马力和144N·m的输出数据确实不算很亮眼，但实际驾驶体验下来，却十分令人惊喜。新一代ix25开起来非常轻快，完全没有动力不足的感觉，尤其是在SPORT模式下，动力非常跟脚，深踩油门时它甚至还有颇为强烈的推背感。

　　新一代ix25拥有四种驾驶模式，分别是SPORT运动模式、SMART智能模式、COMFORT舒适模式、ECO经济模式，即便是在ECO模式下，加速性也不至于完全被扼杀，毕竟在这个模式下，系统只是倾向于将发动机转速控制得更低，来实现更低的能耗。但当你深踩油门时，聪明的行车电脑会迅速对你的动力需求做出反应，瞬间拉高转速并持续为你加速。

　　噪音水平方面，显然不能要求ix25做到极致的静谧，要清楚这是一台顶配不到15万元的家用小型SUV。当你急加速时，发动机的声浪会很直接地传入车内，好在这个声浪浑厚而有力道，因此不算太扰人。风噪则控制得比较好，这几天北京的大风天开在高速路上，窗外的风声被隔绝得还算到位。

　　新一代ix25的转向偏轻柔，日常驾驶时打起方向来毫不费力，即使是女生也可以轻松操控，好在高速行驶时并不会发飘。此外，新一代ix25这个真皮方向盘的握感比较舒服，转向回馈也相当有质感。

　　而在弯中，新一代ix25悬挂对车身侧倾的抑制非常到位，作为一台高度不低的SUV，它的重心并不算很高，因此在弯道连绵的山路上，开起来给人很足的信心，你不会始终担心着它是否即将突破极限。在一些大角度的下坡回头弯，以70km/h的速度（在山路上这已经算高速了）通过依然非常轻松灵活，没有推头的迹象。

　　在底盘的整体性和滤震性上，新一代ix25亦有着优秀的表现，在碎石路面上，车内的细微震动被过滤得一干二净，整个底盘也没有任何松散的感觉，即使遇到一些较宽较深的沟坎，或者较高的减速带，也不会有硬邦邦的体验。

　　新一代ix25刹车的脚感偏软，并且踏板的行程较长，在一些完全舒适性取向的车型上，这种踏板特性往往会带来较大的虚位或者空行程，来营造一种由轻到重的制动效果，避免给乘客带来点头的不适感。而新一代ix25的制动力度比较均匀线性，这反而使得它的操控体验有了更好的表现，让驾驶者更容易掌控它的力道。

　　小结：总的来说，新一代ix25在驾驶方面的表现，并不以某个特别的长处令人惊叹，而是整体的协调性和均衡性让人对它挑不出毛病，是一位久处不厌的长久性伙伴。