用实力来说话 测试东风雷诺中期改款科雷嘉
2019-12-10 00:10:18
作者:杜庆炜
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性能测试
0-100km/h干地加速
不难看出在加速的全过程中,只有在起步瞬间加速度达到了0.8g,然后加速度很快就回落,在85km/h 后更是落在0.2g附近,说明在后半段新科雷嘉的加速表现会弱一些。最终10.83秒的成绩也符合这个动力总成的表现。并且这个成绩我们经过了两驱和四驱自动两种模式测试,结果差异并不大。
对比同级中热门车型,新科雷嘉的加速时间意外地与前段时间我们实测的新款逍客一致,这确实是个巧合。而对比用上而来涡轮增压发动机的本田XR-V和大众探歌,新科雷嘉的加速成绩会弱不少,但这也是在意料之中。
100-0km/h干地制动
100-0km/h制动,新科雷嘉成绩为39.93米,制动全过程G值波动不大,可以维持在-1g附近。
对比热门竞品车型的成绩,新科雷嘉的制动表现倒是要比竞品优秀,竞品都在40米后,而新科雷嘉刚好进入了40米内。制动距离的差异会带来不同的安全性表现,有时候差1米刹不住就会撞上,所以制动成绩是越短越好的。
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