古典猛男 抢先测试2020款奔驰GLC300L

　　中期改款GLC L的座舱，所有元素均是“熟悉的感觉，更精致的味道”：整个内饰的基调虽未在老款车型上作过多的修改，但此次中期改款新增的AMG三幅式方向盘、全液晶仪表盘、全新MUBX系统加持下的中控大屏/触摸板，将精致二字推向了极致。

　　这套奔驰风浓厚的内饰，在同级号称没一辆能打的。它的存在意义，更多是将同级别对手的内饰批判一番，然后让潜在车主“无法下车”罢了。

　　握感饱满的AMG方向盘采用了真皮包裹，并在3/9点分别布置了全液晶仪表盘/中控MBUX系统的操控按键，为驾驶员同时操作两块屏幕提供了便利。但值得指出的是，其中的多向选择键采用了触控的形式，反应不太灵敏，还非常容易造成误操作，学习成本略高。

　　在炮筒式造型的衬托下，中期改款GLC L那精细的12.3英寸全液晶仪表盘，对内饰科技感的提升立竿见影。它虽然没有在UI上追求花里胡哨的科技感，且无法全屏显示地图，但平心而论，该仪表无论在功能还是在UI的配色上都可圈可点，是小编最喜欢的同类产品，没有之一。

　　此外，在主动式车道保持和自适应ACC巡航功能均激活后，中期改款GLC L实际上已经变成了一辆L2级自动驾驶汽车，能实现短暂的“撒手不管”，甚至连标志性的“打转向灯，车辆自动转向”的功能都能实现。同时，这套系统的动作操作十分自然，在高速巡航时的可用度极高。尽管奔驰未着力宣传该车有着L几的自动驾驶能力，但实际的表现令人惊喜。

　　支持彩色显示的HUD系统，能将足够的行车呈现在驾驶员视野前；而全系标配的10.25英寸的MBUX中控大屏，支持对车辆的几乎所有功能进行设定。这块屏幕GLC L的亮点之一，无论是屏幕显示素质、UI精细程度、语音识别系统的智能程度上，都相较老款车型有着“鸟枪换炮”般的进化，一跃成为了同级别中的优势所在。

　　丰富多样的主题选项、车辆几乎所有功能的集成控制，以及完善的Carplay支持，都是MBUX系统带来的优势所在。但在小编看来，MBUX这套系统在层级逻辑、UI的简洁化上依旧有巨大的进步空间，现在的版本对数码产品不感兴趣的用户来说有些不太友好。

　　功能强大到支持国内几乎所有方言的语音交互系统，以及全新的“畅心醒神”车内大保健，是中期改款GLC L凸显用户关怀的一面。同时，我们也能感受到奔驰对于中国消费者需求的迎合。

　　另外，在内饰材质的选择上，中期改款GLC L的高配车型装备了精致的胡桃木饰板，它与内饰中的亮面金属及软塑料等材质相得益彰，基本保证了各位乘客的手及之处，都不会出现任何“摸起来掉价”的材料。毕竟对于内饰材料的搭配，奔驰还是有一手的。

　　前面已经提到过，中期改款GLC L所装备的MBUX系统在反应速度，以及易用程度相对老款COMMAND系统“开倒车”，而这块全新的触摸板，则是其中最大的问题。

　　首先，这块触摸板对人类手指尖的识别率/灵敏度似乎比较低，对带电USB线的识别率则是100%……这就造成实际驾驶时，驾驶员无法准确控制光标位移，很难在横竖排列的图标中，选中想要的项目；哪怕选中了，也可能因为点击被误识别成光标移动；而终于确认了所选的项目，系统时不时的卡顿也令人无力吐槽……

　　见微知著，用在中期改款GLC L的内饰上显得非常恰当。做到“拍出来漂亮，摸着也很棒”的品牌，奔驰绝对算一家。

　　所有中期改款GLC L车型，均可选装13喇叭的柏林之声音响，并支持从Carplay到蓝牙，再到USB的多种音源输入模式。在小编一路的收听下来，这套音响的低音质感、人声的甜美程度都是不错的，但声场表现不甚开阔，显得有些“闷”，同时解析力的表现亦不那么尽如人意。

　　值得一提的是，中期改款GLC L还装备了两段式全景天窗，且配备了电动遮阳帘+后排对应的控制按钮，为后排乘客自主决定光亮程度提供了前提条件。同时，后排座椅加热以及独立空调分区的引入，也凸显出后排乘员“车厢地位”的提升。