全场景试驾见功底 TACQUA探影开起来怎样?

　　此次简单的长途试驾，小编也很细腻的体验了探影在人机工程方面的设计，比如扶手的承托、座椅舒适性、以及空间布局的感受。首先，座椅的包裹性和舒适性是个人比较满意的，而且我想尤其强调的是，作为一名女性编辑，我是很在意安全带锚点的设计，因为个子不高的女司机常会因锚点设计较高而令坐姿不舒服。

　　大众对于空间的布局一直都是强项，尤其对于车门板的大储物空间是值得称赞的。另外，在存放高速卡、放置手机等杂物方面的表现也非常不错，除了中央扶手箱的面积偏小以外，其他都是让人满意的。另外，在手机充电方面，前排提供一个点烟器接口+一个USB接口，其中前排的USB接口还可以用于手机互联。后排提供2个USB接口，保证了后排乘客使用手机等电子设备的娱乐性。

　　在试驾环节中，我们所使用的是探影自带的导航，有几个细节倒是值得一提，比如快到收费路口时，导航会提前提醒哪一侧为收费路段，而且对于复杂路口的转向提醒也非常清晰，总体来说还是非常不错的。

　　最后，对于一些配置和功能来说，我们此次试驾的1.4T车型配备了胎压报警、定速巡航、倒车影像、前后雷达、主动安全系统、驾驶疲劳辅助、发动机启停、上坡辅助、以及可开启式全景天窗。当然，最终各个车型之间的配置差异还要等到上市后才能知晓，12月5日我们也会第一时间出导购手册，将为您推荐性价比最高的车型。

　　初次接触探影，它给我的感觉是在很好地继承了家族风格的同时，也展现了自己年轻化的个性，而在深度试驾后，我觉得探影又在诸多细节上给我带来了一丝新鲜感，这辆小型SUV有着非常不错的“硬实力”，要是说偶尔想去郊游“探险”也还是有底气的。
　　只不过，SUV的市场竞争历来激烈，虽然一汽-大众前面已有探歌和探岳积累了良好的口碑，但探影本身也需要有诸多配置和实用性方面的优势。不可否认，我在接触过两次探影后，认为它本身是讨喜的，而且相信它作为一汽-大众入门SUV还是自带光环的，但要抢占市场并实现目标也依旧任重道远。说着说着，我似乎非常期待它在12月4日的上市了。（图/文/摄：太平洋汽车网 王晓莉）