你多久没有看过漫天繁星 今夜!我在德令哈
【太平洋汽车网 评测频道】北京越野BJ40，家族里的“流量”担当。 这两年从冰雪到雨林，我跟随他一起做过很多硬核的事情，而这次的“使命召唤V观星行动”恐怕是最文艺的一次了。作为“追星者”，我们将开着BJ40进入青海，从西宁前往德令哈的“秘密基地”，那里有漫天繁星。
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德令哈，海拔3200米，亚洲最理想的天文观测点之一。这次由北京越野与中国探月工程联合打造的首次科普体验活动，也将我们带入这片高原戈壁，进入国家一级保密单位中国科学院紫金山天文台青海观测站，开始我们的星空盛宴。
中国科学院紫金山天文台青海观测站
中国科学院紫金山天文台青海观测站，全国四个野外台站之一，是我国目前唯一的大型毫米波射电天文观测站，因主要观测记录卫星数据而属于国家一级保密单位，在外人眼中一直颇为神秘。这次的观星行动中，我们便享受到了进入观测站的特权，虽然对于我这个天文小白来说，完全不懂观测站的设备是咋回事。但是，当地面所有光源都关闭后，仰望璀璨深邃的浩瀚夜空那些理论数据都显得不重要了。
大家知道，BJ40有好几个版本，为了帮大家理清头绪，我先来说说BJ40不同版本的定位。BJ40有四个产品线，BJ40环塔冠军版、BJ40PLUS和BJ40城市猎人版三个SUV车型，雨林穿越版还没有推出，另外，还有一个是基于BJ40平台打造的专为玩家准备的“越野皮卡”，F40魔方版。
| BJ40四大系列 | |||
| S | P | C | SE |
| 越野狂热者 | 越野爱好者 | 越野向往者 | 个性追求者 |
| 环塔冠军版 | PLUS | 城市猎人版 | 雨林穿越版 |
这次我们从西宁开车前往德令哈，全程大概500公里。我们的座驾是BJ40城市猎人版，这款车是BJ40在PLUS车型的基础上，根据城市的用车需求重新调校的版本。除了外观、内饰可以忽略的轻微变化外，这款车和PLUS车型最大的区别在于悬挂(主要是避震器)，简单来说，城市猎人版的避震会更软一些，其目的就是增加日常使用的舒适性。但是，不用多心，悬挂结构并没有变，越野强度和抗冲击能力并没有减弱。
静态部分就不用介绍了，即便和PLUS版本放在一起也很难看出差别。城市猎人版这次增加了一款新颜色“拉普兰”，也是为了贴合“城市”调性重新调制的，相比“丛林绿”“大漠金”等军工硬派颜色要更适合都市环境。
PLUS版本的轮胎尺寸是265/65 R17,城市猎人版为245/70 R17。
后备箱空间比较大，长途载物不是问题。
内饰和PLUS版没区别
座椅尺寸很大，长途乘坐不容易疲劳
后排座椅偏硬，但座椅尺寸也足够大，比同类型的牧马人在座椅尺寸、靠背角度方面都强很多，更适合长途乘坐。
座椅加热是越野车的良心配置
副驾驶把手设计很巧妙，正好可以卡住对讲机。
车机系统连接蓝牙后，无法显示歌名、歌词，这方面需要升级
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