这才是真“完全体” 测试长安逸动蓝鲸版

0-100km/h加速测试：

　　进行加速测试前，先切换至S挡，关闭ESP车身稳定系统，并将刹车、油门同时踩到底。不过出于变速箱保护，发动机转速被限制在2200rpm左右，松开刹车起步瞬间，前轮会出现短暂打滑，之后随即恢复抓地力。双离合变速箱换挡偏温柔，换挡速度也不算很快，好在整个加速过程较为轻快，最终9.08秒破百，相比之前1.6L车型推背感有质的飞跃。

100-0km/h制动测试：

　　全力制动时，车身有俯仰并不明显，制动力输出也比较稳定。不过刹车踏板踩下去感觉偏软，初段有一定虚位，后面ABS介入过程比较直接，甚至出现弹脚的感觉。朝阳轮胎提供的抓地力不算特别强，最终成绩为40.71m，表现中规中矩。

噪音测试：

　　逸动蓝鲸版车厢的隔音降噪措施做得比较充分，关上车窗后，各车速区间内乘客的谈话几乎不受影响。哪怕在高速行驶过程中，风噪和发动机噪音的抑制挺到位的，但路噪还是能感觉到，可能与轮胎有一定关系。

油耗测试：

　　作为一辆家用车，日常油耗表现是消费者比较关心的点，特别是换装全新1.4T发动机后，技术优化对油耗帮助值得期待。我们先将车加满油，在高速、市区以及快速路综合的情况下跑100km，然后回到加油站再次加满油，从而计算出它的实际油耗。

　　看到这里，或许有人觉得逸动蓝鲸版的实际油耗不低，但我这里需要特别强调的是，气温越高越不利于省油，特别是涡轮发动机。测试当天正值台风前奏，闷热非常，室外温度达39℃，马路表面有过之而无不及，只好把全程空调温度调得比较低，路况也不理想，堵车较为频繁，加上车内有一名驾驶员一名乘客，所以这个油耗成绩是在高负载的情况得出来。