表里如一的实力选手 测试科鲁泽RS 1.3T
2019-08-24 00:10:21
作者:张景森
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静态回顾
前面提到了科鲁泽根据动力不同分有Redline与RS两种车型,虽说Redline在雪佛兰近两年的助推下,酷炫的观感体验已经深入人心。而当看见科鲁泽的RS版本车型后,或许你会跟我一样着迷于RS运动外观套件,加点预算直接上RS版本也是情理之中。在我开的这几天里经常被人误以为是新科鲁兹,我想单凭这点就绝对值回票价。
即便如此,科鲁泽RS还是在不断强化雪佛兰的家族式印记,上下分体式曜黑格栅以黑色领结为分界线,大灯的形状又和科鲁兹、科沃兹有几分相似,远远望过去就能知道这就是台雪佛兰,近看又极具冲击力。
看过科鲁泽RS特立独行的运动外观,进入车厢内部后那种心潮澎湃的心情会慢慢冷却下来,就像热血过后回归平淡的生活。科鲁泽的内饰主要以实用性为主,用料也多以硬塑为主,红色缝线是RS车型专属设计。
总结
科鲁泽的定位非常清晰,介于科鲁兹与科沃兹之间,结合了科鲁兹的运动气质与科沃兹的实用性,偏低的价格策略让科鲁泽的月度销量一跃超过英朗。科鲁泽虽和英朗用的是同一副底子,但前者应用了偏软的底盘调教,更加侧重于舒适性。另外9秒出头的加速性能再次印证了通用这套三缸机的不俗实力,无论大家对三缸机有多不满,当价格摆在前面时就不得不做出选择,老老实实掏腰包。(图/文/摄:太平洋汽车网 张景森)
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