动如脱兔 测试天逸1.8T 400THP国VI
0-100km/h加速测试
百公里加速测试,我们将天逸驾驶模式旋钮切换至关闭ESC模式,吊转速打滑起步,当速度到达60km/h时天逸会自动强制开启ESC,速度起来后ESC无法强制关闭,也就是说加速测试的中后段是在ESC的参与下完成的。
在百公里测试过程中,天逸动力输出比较平稳,起步阶段加速度基本维持在0.5g上下,中后段基本保持在0.2~0.3g之间。从平滑的速度曲线能够看出,全力加速过程中,换挡速度很快,动力衔接非常紧密,实际车内体验也几乎没有顿挫感。最终百公里加速测试成绩为8.85秒,相比我们之前测过的380THP国五版本车型有0.27秒的提升。
100km/h-0制动测试
在百公里制动测试之前我们先说一下轮胎的配备情况,这台天逸400THP尊享型 国VI车型依旧配备了米其林浩悦轮胎,尺寸规格也没变,这款轮胎的强项是静音舒适性。天逸刹车脚感轻盈,初段刹车力度不是很强烈,比较有利于应付日常跟跟停停的拥堵行驶,是很轻松的设定。制动力输出主要集中在中后段,整体比较线性。
全力制动时,天逸制动加速度曲线比较平稳,制动加速度基本保持在-1g左右,制动力输出波动不大。最终测得的百公里制动成绩为41.33米,这一表现中规中矩,在同级别SUV当中算中等偏上水平。
噪音测试
日常行驶时,天逸车厢静谧性表现不错,尤其是在粗糙路面下行驶时对胎噪的抑制能力比同级别SUV优秀一些。高速行驶时,A柱区域的风噪会比较明显,但不影响正常收听电台音乐和交谈。
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