30万买三缸？ 抢先测试沃尔沃XC40 T3
作为沃尔沃首款基于CMA平台打造的SUV车型，XC40很好地为我们展示出一辆“小沃尔沃”是什么样子。刚劲有力的前脸观感由硬朗的多边形前格栅和“雷神之锤”大灯组联袂呈现，在保持家族设计基调的同时，迎合了时下汽车“越长越凶”的大趋势。
小编认为，正侧45°是这辆XC40的最佳观赏角度。神气的前脸、清爽不油腻的侧面轮廓，相比正面看去略显呆板的观感更有辨识度。
内凹设计的多边形镀铬中网，将尺寸可观的表带形沃尔沃LOGO包裹其中，使前脸稳重观感的源泉。而与大灯组轮廓相呼应的蚌壳式引擎盖设计，给人以耳目一新的感觉，活生生将两侧翼子板“逼”到只剩下很小的一部分了。
而著名的“雷神之锤”大灯组相信大家已经非常眼熟了，剑羽式的LED日间行车灯条提亮了整个车灯的“神”，而内部的多颗LED灯珠做工考究，实际的照射效果亦令人满意。
从某些角度望去，小编惊讶地发现XC40竟有着明显的“鲨鱼嘴”设计，配合前脸的肌肉线条，营造出相当不错的设计感。但值得一提的是，T3车型全系未配备独立雾灯组件，T4车型安装雾灯的区域被两块塑料盖板取代，实在对不起28万多的售价。
该车长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm，与进口车型完全一致，属于典型的“听上去很大，实际很娇小”的都市丽人小车。
柔中带刚的车身侧面轮廓是XC40车型的鲜明特色，造型动感的后视镜、快速转折-向上拔升的窗线、无缝对接引擎盖接缝的腰线，显得大胆且前卫。另外，18英寸的六辐“哑铃”轮圈造型刚劲有力，完全与“北欧性冷淡风”沾不上边。躁起来，就对了。
但值得一提的是，受制于这条在C柱前阶跃性抬升的窗线，沃尔沃XC40的后窗只有前部具有升降功能，同时玻璃还不能降到底……这么说，难道XC40是北欧版的C-HR？（笑）
尽管缺少了更高配车型的双色车身，但在Inscription套件的加持下，整个车尾清爽明快，各处细腻的细节设计体现出沃尔沃对精致感的理解，就如穿着个性的瑞典潮男一般讨人喜欢。
L字型的尾灯固然是沃尔沃车型的标签，但在XC40车型上，它变得更为扁平、秀气，与离地间隙较高的车尾形成了呼应。灯组内部的刹车灯采用了LED发光体，而使用率更低的转向灯/倒车灯均采用了传统的卤素灯泡，与整个灯组的气质还是有出入，期望沃尔沃在中期改款时对其进行升级。
总体来说，沃尔沃XC40的车尾设计过于平淡了些，特别是与夸张是前脸/侧面轮廓对比时，心理落差较为明显。看来沃尔沃品牌中的性冷淡基因，终于在车尾才得到机会显露出来……
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