离地飞行 测全新保时捷Cayenne S 2.9T

2019-03-21 19:21:21 作者:徐永强

  奢望保时捷的外观有很大变动是一件很艰难的事,具体大家可以参考一下同样是保时捷旗下的“长寿”产品911。在很长一段时间来,它们都没有太大的改变。对于这一代的Cayenne来说,我觉得整体上它变得更加时尚,也变得更加“亲民”了。因为这一代的保时捷在外观上高低配已经没那么的明显,这样而言会让很多的消费者会更青睐它。

卡宴

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  关于轮胎/刹车/悬挂方面,笔者认为这是每一个保时捷车主都必须重视的点。首先,保时捷新的PSCB系统已经做得足够的好了,在刹车制动上面反而是原厂配备的这个四季轮胎拖了后腿。其次,选装这套20寸的轮毂其实不是很必要,轮毂的样式反而没有19寸的好看,但是价值2.87万的可变空气悬架却是大大的值得。

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  小结:更新潮的元素加入到了新一代的Cayenne身上让它显得跟上了时代,虽然外观上的变动不多,基本上都是围绕着空气动力学进行优化。在选装方面,外观的选项相对较少了一些,但是诸如车漆的选择、无钥匙进入、大尺寸轮毂等配置也相对比较昂贵,这些配置的选择就要看个人喜好了。

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