200斤的胖子测空间 主流中型车大横评(2)
后备厢空间
后备厢方面,我们将从后备厢的进深、最小宽度、最大宽度、后排座椅能否放倒等方面来进行对比,并且我们还加入了实物(30cm等边正方形纸箱)来进行小测试,来看看这些量化后的数据能不能转化为实际的装载能力。在数据测量方面,下方为各数据测量位置示意图以及汇总后的数据表。
后备厢尺寸对比 | |||||||
单位(mm) | 雅阁 | 凯美瑞 | 天籁 | 迈腾 | 阿特兹 | 迈锐宝XL | 君威 |
最小宽度 | 830 | 1175 | 1030 | 1030 | 1020 | 990 | 970 |
最大宽度 | 1390 | 1630 | 1400 | 1270 | 1460 | 1440 | 1210 |
进深 | 1150 | 1160 | 1090 | 1190 | 1180 | 1160 | 1080 |
后备厢高度 | 530 | 470 | 440 | 500 | 500 | 450 | 440 |
官方容积 | 573L | 593L | 586L | 533L | 483L | 520L | 441L |
放入纸箱数量 | 9 | 9 | 7 | 9 | 9 | 9 | 9 |
后排能否放倒 | 是 | 是 | 否 | 是 | 是 | 是 | 是 |
放倒后进深 | 2120 | 2060 | - | 2120 | 1940 | 2020 | 2000 |
有无取物口 | 有 | 无 | 有 | 有 | 无 | 无 | 无 |
取物口尺寸 | 290*180 | - | 220*190 | 395*200 | - | - | - |
折算得分 | 8.5 | 10 | 8 | 10 | 9 | 9 | 8 |
雅阁后备厢官方容积为573L,在同级别中排名前列,内部空间比较规整,9个箱子能很整齐地摆放在一起。后排座椅支持整体放倒并有一个开口较大的取物口,方便后排乘客拿取放在后备厢的物品。
凯美瑞后排支持4/6比例放倒,提高了后备厢的扩展性,还拥有此次7台车里最宽的后备厢空间,第三排纸箱可以无损放下4个,但后备厢靠近座椅的位置不太规整,所以第一排纸箱只有两个。
天籁的586L后备厢在数据上丝毫不输其他车型,但后备厢不太规整,后备厢靠近两侧车尾的地方进深一般,第三排纸箱只能放下一个,不过如果不放大件物品,这空间表现会比实测的好。后排座椅不支持放倒,但留有一个取物口方便拿取东西。
在后备厢容积数据上虽然迈腾只在中游位置,但可能是最好用的后备厢之一,整个后备厢内部十分规整,在放下3排纸箱后,离边缘还有约10cm的距离。迈腾在后备厢右侧还隔离出一个单独的储物格,后排座椅也支持比例放倒以及有一个取物口。
阿特兹后备厢容积不算大,但细节地方处理的不错,后备厢两侧均有单独设计一个储物槽,方便放置一些小东西,后排座椅支持比例放倒,并且放倒后是少有的接近纯平的效果。
迈锐宝XL的后备厢同样比较规整,在放入9个箱子后还有大约10cm的空间,后排座椅支持比例放倒,放倒后有一个小阶梯。
在正常情况下,君威的后备厢进深是最短的,所以在放入箱子后显得有些紧凑,但较为平整的内部空间还是无压力地放进9个箱子。后备厢右侧设有一个小网兜方便储物,后排座椅放倒后会形成一个小阶梯。
后备厢对比小结:数据在一定程度上代表着后备厢的储物空间,但并不是全部,在实际使用中,更规整平坦的后备厢利用率会更高。迈腾和迈锐宝的后备厢使用起来最为方便,规整的内部空间在放置大件物品时不会拖后腿;雅阁和凯美瑞的后备厢也不差,它俩用更大的尺寸来弥补一些平整度上的不足,假如平时放置软性或者较小的物品则会表现更好;天籁是最意外的一个,数据显示天籁的容积并不差,但内部形状在这次小测试中拖了些后腿,但日常使用表现应该会更好。
在综合考虑了储物空间和后备箱空间的表现后,我们对这7台车的载物空间给出以下分数,并加上前面乘坐空间的评分给出一个总分。
总分对比 | |||
乘坐空间 | 载物空间 | 总分 | |
雅阁 | 9 | 8.5 | 17.5 |
凯美瑞 | 8.5 | 9 | 17.5 |
天籁 | 8.5 | 7.5 | 16 |
迈腾 | 10 | 9.5 | 19.5 |
阿特兹 | 7 | 8.5 | 15.5 |
迈锐宝XL | 8 | 9 | 17 |
君威 | 8 | 8 | 16 |
总结:空间对比是一个主观因数较少的对比,通过对比相信大家也有自己的判断。迈腾无疑是这次对比的赢家,除去乘坐空间这个无人能敌的项目外,其他两个小项都有很好表现,也许它的空间容积不是最大,但是却用起来很顺手;日系对手也有自己的一套,在比较接近的车身尺寸下能同时拥有大空间与较好的车身比例,这证明了他们在空间挖掘方面的造诣;美系的迈锐宝XL和君威这对兄弟在储物空间上都比较照顾车内乘客,而乘坐空间和后备箱空间与对手相比互有胜负。
(图/文/摄:太平洋汽车网 谢志敏)
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