强势回归主场 德日美主流中型车大横评
迈腾采用了大众传统的内饰设计,设计感欠缺,但在用料方面努力地进行了弥补,营造很强烈的商务范。
中控多媒体系统控制区离驾驶者稍远,正常坐姿需要轻轻向前靠才能够到。方向盘较细,但握感不错。
后车窗能够完全降下,车窗开口高度一般,全景天窗位置过于靠前,通透程度稍打折扣,这方面对于商务接待以及家庭用车都是很重要的。
马自达阿特兹可以说是今天这七台车里最为运动的一台,不仅仅是外观,内饰也弥漫着浓浓的运动气息。
中控台设计很饱满,使用 不同的材料营造出很强的层次感,触摸按压起来能感受到装配工艺的扎实感。
阿特兹是今天横评的七台车里面最强调运动的,同时阿特兹的方向盘也是握起来最舒服的,握上方向盘能很快进入驾驶状态。
阿特兹魂动设计属于马自达精髓的部分,车窗线条很流畅,但也因此牺牲了部分后窗视野,两者不能兼得。
迈锐宝XL的车厢采用大面积的皮质材料包裹,延伸至门板的环抱式车厢,视觉上很舒展。
方向盘的的握感不是很贴合亚洲人手型,传统换挡拨片的位置用来调节多媒体系统,可以用来切歌、调整音量,操作起来比较顺手。
为了营造美系肌肉感,后车窗面积不大,全景天窗布置地比较靠前,没有很好地照顾到后排乘客。
君威中控台采用了别克最新的家族化设计,和迈锐宝XL一样,采用向车门延伸的环抱线条,让车厢看起来很舒展,同时空调、多媒体系统操作界面也比较清晰。
君威的三九点方向有对握感的优化,双手把握驾驶起来很自然。值得一提的是,整车采用大量实体按键,操作起来很便利。
没有配备全景天窗是君威稍显遗憾的地方,车身线条很流畅,但也因此对后排视野有影响,后车窗能完全降下,但车窗后方也还有一大块不能打开的部分。
>>点击查看今日优惠<<