颠覆SUV，颠覆跑车 试驾兰博基尼Urus

　　【太平洋汽车网 评测频道】无论是实际上还是大家的认识中，每一个选择兰博基尼的人都会有些受虐倾向，这并非对车主的选择有所质疑，这无非是一种追求快感的一种方式，而且往往比那些百顺千随的车来得更深入骨髓。

　　或许你我都无法想象，一群如此热爱驾驶的人会选择一台SUV，但市场的现实告诉我们：就有那么一大群人需要一台有强大性能，而且非常豪华的SUV，所以兰博基尼这一超跑品牌向我们带来了Urus；原来SUV也能像跑车般，跑车也能像SUV般。

　　外观绝对是兰博基尼的谈资，独特设计注定是路上回头率收割机器。兰博基尼设计总监Mitja Borket将兰博基尼的超跑基因注入到一台SUV上，确实是一件壮举。

　　必须拥有强大的性能才对得起兰博基尼这一招牌，虽然源于MLB Evo平台，但调校以及生产都是由兰博基尼来完成了，这样就保证了这台Urus依旧有着超跑的血统。因此，兰博基尼Urus采用大量轻量化材质，将这台拥有5米车长并且带四驱系统的SUV控制在2.2吨以内，性能的硬指标更是达到了超跑的水平。

　　相信很多人都疑惑过，采用V8和涡轮增压后的兰博基尼，排气声浪会不会打折扣，但文字又岂能表达出声效呢？相信你听到下面的视频录音，你会顿生热血。虽然Urus声浪确实与之前的兰博基尼的超跑有所不同，但依旧有着让你热血沸腾的强大感染力。

　　假如是一台纯正超跑来讨论空间的话，肯定会让你觉得画风不太对，但Urus是一台有着超跑血统的SUV，SUV才是它的真正身份，兰博基尼也把它定义成一台Daily car，甚至是一台可以让全家出游的车；而且当我第一次坐上它的后排时，真的被它的空间所惊讶，空间的表现比预想的要好得多得多。

这是一个尴尬的问题，Urus为野牛的意思，英文音标是：['jʊrəs]；但根据来自意大利的兰博基尼工作人员的发音，更相近的读法应该是“乌鲁斯”，欢迎大家模仿或赐教。

还记得上一年，同样参加兰博基尼Esperienza赛道体验，当时兰博基尼的人对于坚持纯粹的自然吸气是引以为豪的，甚至毫不夸张地说是兰博基尼的图腾，而Urus搭载的4.0T涡轮发动机，算是打破了这一传统。别怪它了，兰博基尼也算坚守已久。

不是！在1984年的时候就推出了第一台LM002车型，虽然当时的销量不算出色，但绝对是兰博基尼非常有意义的车型。

当一个超跑品牌推出一台不怎么纯种的超跑时，比如法拉利FF和法拉利GTC 4Lusso，它们多数之前就已经拥有了这一品牌的车型；但Urus却并不是这样，到目前为止，84%的Urus车主都是第一次购买兰博基尼的人。

厂家的人员坦言，SUV有着传统超跑所不能触及的使用情景，比如它更加容易驾驶，能带上你的家人，甚至是长途驾驶等等，因此更广的功能性也更加适合不同的人，相信Urus会成为兰博基尼销量的中流砥柱，甚至成为最畅销的车型。

会！大家都知道，兰博基尼的车型一般都会在后续推出各种性能版车型，比如Huracan Performante等，但至于Urus会推出怎么样特别版本，目前厂家并未透露了。