【太平洋汽车 评测频道】对, 没错!我们要在把福特翼虎开上赛道,而且还是一台原厂的,没有经过任何改装的翼虎。福特翼虎在动力性能和底盘调校上一直有着自己独到的一面,而赛道又汽车性能的“试金石”,它的操控能否经受起赛道的炼狱?下面为您揭晓!
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我们这次测试的车型是福特翼虎EcoBoost 245 四驱型,没有经过任何的改装,完全体现出福特翼虎在原厂状态下的极限性能和操控。
动力方面,福特翼虎EcoBoost 245搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为180kW(245PS)/5500rpm,最大扭矩为350N·m/1750-4000rpm,与之匹配的是6速自动变速箱。
● 0-100km/h加速测试
AT变速箱有着更小的动力保护,让起步的动力更加强劲,再加上四驱系统的合理分配,让强劲的动力在瞬间释放的同时,没有出现打滑,效率非常高。
最终,0-60km/h的加速成绩为3.36秒,0-100km/h的加速成绩为8.12秒,对于一台城市SUV来说,这已经相当出色了,而且这一成绩还是在炎热的夏天测得的,当时的环境温度高达32℃。
● 100-0km/h制动测试
制动方面的表现也同样抢眼,虽然SUV有着较高的悬挂行程,但良好的底盘提供不错的支撑;刹车的过程非常稳健,没有任何跑偏或者异样,能够给你十足的信心。最终,37.7米的百公里制动成绩十分出色,并且在多次连续的测试下,制动效果也没有出现衰减。
原厂的状态下,翼虎采用的是固特异固特异Assurance Fuelmax AW,这款轮胎并不是完全强调运动的,而是在抓地力、湿地、噪音和燃油经济性等方面追求平衡的轮胎。
福特翼虎的适时四驱系统与绝大数的城市SUV一样,采用的是多片离合器的中央差速。驾驶员不需要进行任何的操作,系统会根据路况和工况自动调整动力的分配;可别小看这套四驱系统,它让福特翼虎有着更出色的弯道表现。
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看起来很厚实的一款SUV,至少外观看起来不是脆皮车,不过一般而言,这种类型的车都比较费油。
这车还是挺不错的性价比较高。
我个人而言对于车子还是比较喜欢 外观时尚 非常有个性。动力是2.0T的话,那就没有太多问题了,只要不跋山涉水,完完全全足够用了,
这种性能评测还是很不错的,数据说话最能令人信服
外观还是不错的,很秀气,但是他的油耗是个问题。
主要还是现在市场终端优惠幅度较大,性价比更高!
我个人而言对于车子还是比较喜欢 外观时尚 非常有个性。全新翼虎看着还是很牛的 期待新车上市后的表现哦
1313空间看到还是它的强项,就是隔音不知道有没有改观,还是说一如既往。
这种性能评测还是很不错的
翼虎还是不错的,各方面比较均衡!
福特翼虎也开始来玩操控了?动力提升的挺快
福特翼虎其实在运动和操控上没什么可说的,之前针对这车的试驾和活动太多了,也证明了太多了!
福特的车口碑还是很不错的,很值得入手,各方面都值得~
外观设计很漂亮,动力也不错,空间也不小,很好的一款车。
基本功扎实,底盘和悬挂的调校到位。这是福特一直传递的思想