带着光环的精品 测试一汽-大众T-ROC探歌

　　【太平洋汽车网 评测频道】随着T-ROC探歌的上市，正式拉开了一汽-大众3年5台SUV的序幕，而作为首台登场的探歌，注定是一个带着光环的精品，而且无疑是目前大众SUV阵型里面最为独特的一台。

体验读图模式

　　T-ROC探歌在保留了海外版的设计同时将尺寸增大了一圈(长、高度、轴距增加84mm、9mm以及77mm。)，这也是国产时的标配动作了，提升舒适性同时更符合中国国情，何乐而不为呢。而我们这次拿到的试驾车是顶配，官方指导价为20.98万的280TSI DSG四驱豪华的车型，接下来我们一起看看他的表现。

　　如果不是那152mm的离地间隙，开起来的时候我还以为是一台轿车。探歌的坐姿可以调得比较低，方向盘在助力系统下给人反馈很轻，不过感觉不会非常虚，而悬挂在减震方面还是浓浓的德味，以韧性去应对路面的坑洼，车辆的整体感很好，开起来给人的最大感觉就是很轻松，很容易hold住的一台SUV。

　　顶配的四驱车型采用代号EA211高功率的发动机，与之匹配的是第一次出现的DQ381湿式七速双离合变速箱，对比此前的DQ380变速箱在结构方面做了微调，为的就是更好的平顺性。不过非四驱车型搭配的还是DQ200的7速双离合变速箱，具体的表现我们后续拿到两驱试驾车之后可以再做解读。

　　油门在前段的响应不算快，转速到达1700转涡轮介入后你才会真正感觉到这台车的动力，整个加速过程是非常平顺，不会很难适应。探歌整体的动力表现在前中段的动力储备表现还是比较充沛的，在城市通勤完全足够，不过后段再加速还是会有点乏力，这也是小排量涡轮车的通病。

　　D档模式下，变速箱2000转就会升档，升档的动作比较积极而且不容易察觉，当你深踩的时候，变速箱的降档动作也会很积极去响应，60km/h的时速深踩后会从6档直接降到2档，动力的衔接也比较迅速。如果挂到S档，变速箱会变得激进很多，深踩油门后指针会直接跳到红线才进行换挡。

　　在日常驾驶的过程中，你会感觉悬挂可以干脆过滤小震动，比较紧致，并没有太多余震；速度快点过减速带的时候会感觉有点硬，所以对付大坑的时候会明显的冲击；过弯支撑性在SUV里算是比较好，整体的调教在舒适性和运动性保持了一个适中的调教。

　　●0-100km/h加速测试
　　将车身稳定系统调整至ESC模式后，油门和刹车同时深踩后，四驱的探歌会有弹射模式提示，转速显示在3000rpm左右。一开始还以为探歌可以有比较激进的弹射起步，不过实际变速箱还是会有保护，放开刹车后转速会在起步瞬间下滑，再逐渐进入加速状态，四驱的加持下整个加速比较稳健，实测成绩为9.04秒，成绩不错。

　　●100km/h-0刹车测试
　　在全力刹车下，探歌的车身姿态还算保持得不错，悬挂的支撑有比较好的表现，车头并没有很明显的点头。

　　●噪音测试：
　　探歌的噪音方面的表现也算不错，整个时速区间的风噪抑制得不错，而来源主要还是以胎噪为主；而高速状态下，转速高的发动机会产生一定的噪音，不过也在可接受范围内。

　　●油耗测试：
　　在油耗测试部分，我们先预设好空调为23摄氏度，一路上的路况也比较综合，有高速路也有拥堵路。我们总共走下来102km，平均时速34km/h，表显油耗为7.4L/100km，而实际使用油量为7.98L，算的实际油耗为7.82L/100km，油耗成绩优秀。

　　●四驱测试：
　　而四驱系统采用的是第五代瀚徳四驱系统，官方称极限工况下前轮可以完全锁止，进行0:100前后轮扭矩分配，而常规的状态则是动力90%的分配到前轮，为的就是保证一定的经济性。四驱车型有多种行驶模式可选，而且可以根据自己需求完成自定义调节。

　　在测试过程中，探歌在限滑动作比较快，检测到轮胎打滑后，系统能够较快地将扭矩输送到不打滑的车轮，通过常规的同轴轮都比较轻松，具体的四驱体验可回顾此前的场地四驱系统体验。

　　探歌的设计算是目前大众突破常规的突出表现，玩起了双色搭配，彰显运动氛围。单独从外观上看，探歌肯定是大众目前造型最独特的SUV。虽然外观还是以方方正正的元素组成，不过整体的感觉已经有了一定的变化，特别是层次分明的尾部。而内饰的迷人之处更多是年轻多样的色彩。

　　中控台造型还是常规的T形布局，添加了多彩的颜色点缀后会显得更为年轻，10.3英寸的全液晶仪表盘提升了不少科技感，而且内容显示特别丰富，中控屏的操作流畅而且实用，如果在用料方面再下点功夫，这内饰的接受度会更高。

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车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：				暂无实拍,仅供参考
车型信息：	T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型	柯珞克 2018款 TSI280 旗舰版	丰田C-HR 2018款 2.0L 旗舰版	缤智 2018款 1.8L CVT 四驱旗舰版
官方价：	20.98万	18.59万	17.98万	18.98万
厂商：	一汽-大众	上汽斯柯达	广汽丰田	广汽本田
级别：	紧凑型SUV	紧凑型SUV	小型SUV	小型SUV
上市时间：	2018-07	2018-03	2018-06	2017-09
发动机：	1.4T L4	1.4T L4	2.0L L4	1.8L L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	150	150	171	136
最大扭矩(N·m)：	250	250	203	169
变速箱：	7挡双离合	7挡双离合	CVT无级变速(模拟10挡)	CVT无级变速(模拟7挡)
车身类型：	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4318×1819×1582	4432×1841×1614	4405×1795×1565	4294×1772×1605
轴距(mm)：	2680	2688	2640	2610
最高车速(km/h)：	200	198	185	-
官方0-100km/h加速(s)：	9.1	9.3	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	8.77	10.21	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	37.15	38.95	-
工信部综合油耗(L/100km)：	6.9	6	5.7	7.1
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身类型：	SUV	SUV	SUV	SUV
长度(mm)：	4318	4432	4405	4294
宽度(mm)：	1819	1841	1795	1772
高度(mm)：	1582	1614	1565	1605
轴距(mm)：	2680	2688	2640	2610
前轮距(mm)：	1542	1572	1550	1535
后轮距(mm)：	1543	1537	1550	1540
最小离地间隙(mm)：	152	-	-	170
车重(kg)：	1510	1380	1510	1390
车门数(个)：	5	5	5	5
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	56	-	50	50
后备厢容积(L)：	338	455	-	393
后备厢最大容积(L)：	-	1543 (座椅放倒)	-	1418 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-	-
后备厢内部尺寸：	760×1020×670	765×1025×930	770×950×680	-
发动机型号：	EA211	EA211(CSS)	M20A	R18Z7
排量(mL)：	1395	1395	1987	1799
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	150	150	171	136
最大功率(kW)：	110	110	126	100
最大功率转速(rpm)：	5000-6000	5000	6600	6500
最大扭矩(N·m)：	250	250	203	169
最大扭矩转速(rpm)：	1750-3000	1750-3000	4400-4800	4300
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	-	-	13	9.7
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	SOHC
缸径(mm)：	-	-	80.5	-
行程(mm)：	-	-	97.6	-
发动机特有技术：	-	-	-	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	95号(原97号)	95号(原97号)	92号(原93号)	92号(原93号)
供油方式：	直喷	直喷	混合喷射	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝	铝
排放标准：	国V	国V+OBD	国V	国IV/国V
电机类型：	-	-	-	-
电动机最大马力(ps)：	-	-	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驱动模式：	-	-	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-	-
电池类型：	-	-	-	-
电池保修时间：	-	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-	-
快充电量(%)：	-	-	-	-
简称：	7挡双离合	7挡双离合	CVT无级变速(模拟10挡)	CVT无级变速(模拟7挡)
挡位个数：	7	7	10	7
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)	无级变速箱(CVT)	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置四驱	前置前驱	前置前驱	前置四驱
四驱形式：	全时四驱	-	-	适时四驱
中央差速器结构：	多片离合器	-	-	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂	双叉臂式独立悬挂	扭力梁式悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	215/50 R18	215/50 R18	215/60 R17	215/55 R17
后轮胎规格：	215/50 R18	215/50 R18	215/60 R17	215/55 R17
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
备胎尺寸：	T125/70 R18	T125 70/R18	T145/70 D18	T135/90 D16
接近角(°)：	19	18	14	18
离去角(°)：	24	20	20	26
纵向通过角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	152	-	-	170
最小转弯半径(m)：	5.6	-	5.2	5.55
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●	-
防爆轮胎：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊：	-	-	●	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
远程启动：	-	-	-	-
无钥匙启动系统：	●	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	●	●	●
上坡辅助：	●	●	●	●
自动驻车：	●	●	●	●
陡坡缓降：	●	-	-	-
可变悬挂：				-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：				-
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：				-
电动天窗：	●	●	○	●
全景天窗：	●	●	-	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
侧滑门：	-	-	-	-
电动后备厢：	●	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-	-
车顶行李架：	●	●	-	●
主动进气格栅：	-	-	-	-
皮质方向盘：	●	●	●	●
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	○	-	-	●
方向盘加热：	○	-	-	-
方向盘记忆：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
自适应巡航：	○	●	●	-
前/后雷达：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后●
倒车视频影像：	●	●	●	●
全景摄像头：	-	-	-	-
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
车载行车记录仪：	-	-	-	-
全液晶仪表盘：	●	-	-	-
全液晶仪表盘尺寸：	-	-	-	-
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
驾驶模式切换：	●	●	-	●
手机无线充电：	-	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
座椅材质：	真皮	皮/织物混搭	仿皮	真皮
运动风格座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	-	-
肩部支撑调节：	-	-	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主● / 副-	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度调节：	-	-	-	●
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	-	-
前/后排座椅加热：	前○ / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●
后排杯架：	●	-	-	●
空调调节方式：	自动	自动	自动	自动
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	●	●	-	-
温度分区控制：	●	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●	●	●
近光灯：	LED	LED	LED	LED
远光灯：	LED	LED	LED	卤素
自适应远近光灯：	-	-	●	-
日间行车灯：	●	●	●	●
自动头灯：	●	●	●	-
转向辅助灯：	●	●	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-	-
前雾灯：	●	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-	-
大灯延时关闭：	●	●	-	●
车内氛围灯：	●	-	-	-
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗一键升/降：	全车	全车	全车	前排 驾驶席
车窗防夹手功能：	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-	内● / 外-	内- / 外-	内- / 外-
后视镜电动折叠：	●	●	-	●
后视镜记忆：	-	-	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-	●	●
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感应雨刷：	●	●	-	-
GPS导航系统：	○	●	●	●
车联网/手机互联：	手机互联	手机互联	手机互联	-
中控台彩色大屏：	●	●	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●	●
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V电源：	-	-	-	-
CD/DVD：	单碟CD			单碟DVD
扬声器品牌：	-	-	-	-
扬声器数量：	6	6	6	6
自动泊车入位：	○	●	-	-
发动机启停技术：	●	●	●	●
并线辅助：	○	●	●	-
车道偏离预警系统：	-	-	●	-
主动刹车/主动安全系统：	●	●	●	-
疲劳驾驶提示：	●	●	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
备注：	-	-	1.珍珠白、双色车身另加收2000元， 珍珠白黑双色另加收4000元。 2.天窗版需额外支付费用，酷越系列、天窗版车型将于2018年内推出。 3.特别版车型为店头加装。	-
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