体验驾驭乐趣 冰雪试驾高尔夫R/尚酷R

　　高尔夫R和尚酷R经过了去年在鄂尔多斯赛道的训练后，这次转战到呼伦贝尔的云龙湖进行“R赛道特训”第二季之“冰锋时速”，更富有挑战的冰雪赛道将令你体会到更富激情的驾驭乐趣。与上次的柏油赛道不同，这次的主角毫无疑问将是高尔夫R，而尚酷R的加入绝不仅是来“打酱油”的，要知道在冰雪上控制前驱车型并不是一件容易事儿。当然，乐趣只源于四驱。

进阶篇：冰雪路面加速/制动体验

　　作为进阶项目，这个环节主要让学员体验车辆在直线上抓地力的情况。并且包含开关ESP对于起步的效果。这也是“踏入”雪地后最需要掌握的内容。

　　有了雪地胎的帮忙，再得益于四驱系统和ESP的介入，高尔夫R在起步时还是比较顺利的。即便全油门加速，也能够顺利起步。当然会有不断地打滑来抑制速度的提升，但高尔夫R还是始终可以保持一个线性的加速过程。

　　尚酷R的表现也很不错，这方面ESP起了很大作用。和高尔夫R一样，起步都不算吃力。2.0TSI发动机在雪地上的加速也很迅猛。不过，关闭ESP后，对于起步的影响还是很大的，对于油门需要更精确的控制，不能采用全油门的方式了。在这方面，高尔夫R的表现则稍好一些。

提高篇：冰雪路面18米绕桩体验

　　虽然经常在柏油路上进行绕桩测试，但换到冰雪上并不是件容易的事。在保持匀速和车辆稳定性上需要很好的技巧，当然，还要习惯适当的打滑。

　　雪地胎在雪地上的抓地力不错，尤其在积雪较厚的地方很容易起步。而在雪多的地方，绕桩也非常容易，时速可以轻松达到60km，尾部轻微的摆动并不影响绕桩的流畅性。

　　在关闭ESP后，高尔夫R的稳定性并没有受到太多影响。绕桩时，只要保持轻柔顺畅的转向，车辆的依旧可以顺利地完成绕桩。