重新找回状态 试驾起亚全新一代智跑2.0L

　　相比ix35，全新智跑的内饰得到了不少同行的肯定，简约的风格一目了然，整个仪表台纵向深度也不大，坐进去空间感很宽裕并不压抑。副驾驶的金属饰板质感出色，车内搪塑材质与镀铬把手用料也都比较厚道，而座椅更是与饰板选用了相同的色调，整个内饰给人的整体感觉就十分舒服。而就做工用料上相比自主品牌优势还挺明显的，比较细致。值得一提的是全新智跑加入了液晶仪表，中间的屏幕根据三种驾驶模式调节会有相应的变化，不过左侧时速表的设计确实需要适应，除了在运动模式下会有明显的转速显示，通常情况下转速表被安排到了一个很不起眼的位置，观察转速就有点费劲了。

　　悬浮式的显示屏现在成为了很多品牌钟爱的设计，全新智跑显示屏的尺寸不小，操控界面也很简洁，在功能方面提供了百度Carlife，而Carplay为灰色未启动状态，相信应该也是具备该功能的。此外，在功能性方面依旧包括了传统的车辆应用、导航、语音控制等功能，同时支持4G网络，而在百度应用程序的支持下我们可以完成内置的导航、语音、天气查询、停车服务以及违章查询等功能，相比自主品牌使用的车内“平板电脑”来说虽然不算什么，但在独立的车载互联系统中，这套系统已经具备相当丰富的功能了。

　　全新智跑在主被动安全方面也有体现，例如车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒、预警防碰撞系统，车道保护辅助系统等，这些配置自然不是什么新鲜配置，要说是否厚道也只能看上市后能够下探到那些车型上，如果只是顶配才有显然就没什么优势了，不过目前就这些系统包括合资自主品牌来讲，也多出现在顶配车型中，起亚会怎么做还得拭目以待。

　　储物空间比较常规，但也一个不少，也带有水杯架，后备箱地板下面还有备用凹槽可以存放物品工具等。

　　全新尽管轴距依旧为2640mm，但由于车身发生了变化，更为平直，高度和长度也有所增加，因此它的空间宽裕度还是不错的，就1.80米的体验者来看，后排可以得到两拳的腿部余量，头部也有一拳有余，再有地板平整化设计、全景大天窗与后排出风口，后排乘客的舒适性可以得到很好的保证。此外，行李箱方面的实用性也很高，方方正正的造型更方便盛放大件物品，而在座椅放倒后也得到了比较平整的行李箱空间，因此它的实用性还是非常出色的。