高续航真实力 测试北汽新能源车EU400

　　在动力单元EU400与EU260使用的是同一套电机，它来自精进最大功率为100千瓦，最大扭矩达到了260牛米，但电池容量提升到了54.4kWh。与之匹配的依旧是固定齿比变速箱，带有S挡位，同时带有B+/B-三级能量回收系统。

　　电动车动力输出直接，所以起步的响应都很快，它提供了S挡与D挡位的切换，从这个表现来看，S挡位下提速会有明显的变化，油门也变得更轻一些。中断的提速是比较关心的，会有比较疲软的情况出现，尤其是在爬坡的时候会有点费劲，如果是S挡位也会有所改观。其实总的来说，在城市驾驶你开着这台EU400基本上是想超谁就超谁的，60km/h的情况下那是相当的好使。

　　当然，我们也体验了一下高速的表现，它的动力会在100km/h以后衰减的比较明显，后面基本上要慢慢的把速度悠上去，因为它的最高限速也只开放到了130km/h，所以想要超速就别想了。不过，当你在全力油门或者以较高的速度行驶时，你会发现仪表盘力的续航里程会因为这种“错误”的操作而变化，续航会快速的减少，而且在开着暖风的情况下它的耗电也会增加，别忘了这不是汽油车，空调压缩机不启动也费电，是不是很尬尴。

　　因为电池的缘故它的车身显得确实笨重，尽管转向已经很轻盈了，但这种不协调的感觉确实让心里不太舒服，好的是悬挂在细小震动的处理上尽量做到了轻柔的对待，滤震的效果不错，但过减速带依旧是比较有力的。