扩大受众面 试五十铃2018款mu-X牧游侠

　　【太平洋汽车网 新车试驾】越野圈子里，五十铃mu-X也算是颇有名气的一款车型，尤其是20万左右的合资品牌SUV里头，既有非承载式车身，又有分时四驱以及7座布局的，除它以外并无可选。虽然mu-X所在的市场相对还是有点小众，但升级改进的脚步却没有停下。而这次的大改款除了用上新的中文名字“牧游侠”以外，连同动力配置都有诸多改进，诚意是有了，但这1.9T开起来究竟怎么样呢？这是我参加试驾前的最大疑问。（下文把2018款mu-X牧游侠简称为：2018款mu-X）

体验读图模式

　　既然是大改款，那外观上或多或少还是得有点改动。毕竟原来那幅脸孔已经看了两年多了。所以2018款mu-X在原来的轮廓基础上把中网的尺寸加大，并用上了大面积镀铬装饰，同时下保险杠位置的棱角更外露，把孔武有力的形象刻画得再引人注目一些。

　　大灯内部的变化很大，除了集成LED日行灯以外，还把原来的远近光分体式结构改为带透镜的一体式，但里头还是保持卤素光源不变。与此同时，2018款mu-X增加了自动大灯以及自动雨刷，而且发动机盖也增加了液压支撑杆。配置水平总算跟上了20万元的水平了。

　　车尾部分并非这次改款的重点，因此设计上延续了老款的风格，只是简单微调了尾灯的造型。我还注意到现在哪怕是最入门的车型也采用了18寸轮毂，彻底向3.0T车型看齐。但对于选择3.0T版本同时有特定需求的消费者，还是可以选装回17寸轮毂。

　　相比之下，我认为2018款mu-X内饰的变化会更吸引人一些。以前我们会觉得mu-X的内饰还是有点工具车那种粗犷风格，用起来没问题，但质感就谈不上了。而现在中控台改用简洁明快的横向布局，仪表盘以及方向盘都换上新的设计，看起来更像一台城市SUV。而且中控台以及门板上沿位置已经改为搪塑材质覆盖，摸上去手感更好些。

　　至于这块与德赛西威联手打造的8英寸的触摸屏我想是不少老车主的羡慕的配置，不仅分辨率比以前有所提高，而且系统的反应速度也十分流程。尤其是集成了CarPlay和百度CarLife以后，也算是跟上当下的潮流。

　　另外，2018款mu-X也在一些不起眼的位置有所调整，例如原本设于后排顶部的10寸屏幕已经被两个喇叭取代；后排空调的开关也移到中控屏幕下方；四窗增设一键升降；标配胎压监测等等。可能对于越野爱好者来说，这些配置多与少不是特别在乎，但对于普通消费者而言还是蛮有吸引力的，而且用起来确实很顺手。

　　不起眼的改变还包括前后排的座椅。老款mu-X车主对座椅不舒服的抱怨厂家听到了。所以2018款mu-X座椅的侧向以及肩部支撑明显有所提升，而且连同手动腰部支撑调节以及副驾电动调节也是新款车型独享的待遇。