AMT优劣解读 实测SMART/MG3/赛欧AMT版

上海通用雪佛兰赛欧

　　0-100km/h加速测试：

　　赛欧换挡时间略短于MG3，成绩为14.45秒。通过观察三辆AMT车型的加速曲线图我们可以看出AMT车型的一些共性，就是它们的换挡时间比较长，也是形成顿挫感的最大因素。而赛欧的g值曲线波动较大，一挡换二挡时落差约0.5个g，顿挫感较强。另外加速方面，g值最大值并非出现在起步瞬间，反而是在换二挡后时出现。

　　60-100km/h二次加速测试：

　　在二次加速中，赛欧和MG3的情况一样，选择退至3挡再破百，当然这样无法以高转压榨发动机的动力，但好处在于避免换挡带来时间的耗损。

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