挑战新巅峰 试驾进口路虎全新一代发现

　　全新一代发现全系标配软硬+高低调节的空气悬挂，最高离地间隙为283mm，通过调节悬挂高度，提高对不同路况的适应程度，当你需要高速巡航时，可以稍微降低一点离地间隙，以保证高速行驶中车身的稳定，若你需要越野、走烂路时，可以让悬挂升高，以便能从容通过。

　　想要全面掌握越野路段周围的情况当然不能缺少实时影像，全新一代发现在驾驶辅助里面提供了清晰度非常高的三个方位的影像，因此驾驶员能够轻松了解车辆周边的情况，即在面对狭窄或者险峻的越野路段时能辅助驾驶员从容通过。

　　更多的电子辅助系统也是全新一代发现的亮点之一，更多的操作交给了电子辅助系统，从而使得驾驶员在翻山越岭时能够更加的轻松。搭载第二代全地形反馈系统，驾驶员只需要设置车辆的限速，就能真正完全解放了右脚——系统会自动调节油门和刹车。中控屏幕除了有常规的功能以外，还能实时显示车辆越野的信息，包括差速器和车轮工作情况、坡度、涉水深度等。

　　试驾前一天晚上刚下过大雨，这无疑是给今天的越野带来更大的挑战，所以对车辆电子系统的设置要更加细致，模式选择车辙模式，开启陡坡缓降和低速四驱模式，把的悬挂升高至越野高度，开启电子限速后在方向盘左侧按键设置最高限速，然后松开刹车让车辆自动行驶，这是驾驶员只要控制好方向即可。

　　下坡的情况与爬坡越野类似，但在下坡之前，教练一再强调千万不要重踩刹车，甚至是整个下坡过程都不踩刹车，让系统自己去调节，以防人为干预刹车而使得车轮抱死，车辆容易侧滑。下坡时，由于没有体验过，心里多少有点不踏实，但全新一代发现的这套系统还是挺靠谱地工作。

　　涉水深度的体验相信是参与这越野体验的朋友都比较渴望的体验项目了，毕竟全新一代发现最高涉水深度达到了900mm，可谓是“众人皆泡，我独过”。但在通过涉水路段前，要先在中控屏上设置涉水模式，使得系统激活涉水感应；同时，通过涉水路段时，可以在中控屏是看到实时水面的高度。