有情怀更有实力 试驾斯柯达明锐旅行车

　　与三厢版本一样，明锐旅行车提供了1.2T和1.4T两款发动机可以选择，试驾的1.4T最大功率为：110kW(150PS)/5000rpm，最大扭矩为：250Nm/1750-3000rpm，与之匹配的是同样是7速双离合变速箱。

　　这套动力总成在三厢版车型上就有一个非常出色的表现了，那对于体积更大旅行车的表现会怎么样呢？说实话，动力几乎是没有任何影响，应付日常使用还是绰绰有余的；不过作为一台旅行车，有着更强的装载能力和需要适应更多的路况，所以有更强的动力储备也是无可厚非。

　　双离合变速箱的表现依旧是同级别非常出色的表现，但是起步的初段离合的结合还是需要一定的时间，这是双离合机械结构所致的，需要一定的适应；但起步之后，动力可以用畅快淋漓来形容，无论是逻辑还是换挡质量都无可挑剔。

　　虽然整体的机械结构与三厢版几乎是无差异的，开起来的感觉也是非常接近，但细节之处还是有别的。比如更高的重心，明锐旅行车为了照顾更强的通过性和范儿，底盘被“抬高”了，这样确实会让动态的表现不如三厢版稳健，但也不至于完全牺牲了操控，明锐旅行车的底盘还是有着不错的支撑力。

　　其实这就是天平的两端，在同一水平的基础条件下，既然想得到更高的重心，操控的表现会受到一定的影响，而明锐旅行车这方面已经做得相当出色了，起码需要在比较极限或者激烈操控下才能明显感知。此外，由于弹簧有着更大的行程，因此在面对大坑洼时，对于车内的冲击要更少，舒适性在一定程度上也会有所提升。

　　除此之外，由于旅行车会额外多出一个“大屁股”，有许多人会担心十分进一步影响到操控，尤其是在拐弯的时候成为一个累赘。确实巨大后备箱可以让你感知到它的存在，车尾的跟随性不会像三厢版那么自然，但总体上的影响还是微乎其微的。

　　噪音方面，旅行车有着更大的迎风面，车内也会有个更大的空腔，所以在噪音方面也会有所差别。总体上来说，明锐旅行车依旧是非常容易上手，开起来轻松，坐起来也足够舒适。

　　总结：Top Gear主持人杰里米·克拉克森对于旅行车车主看法：“购买旅行车的人都是现实主义者，我们享受现在，享受自然，享受生活带给我们的一切快乐”。确实明锐旅行车有着非常强大的实用性，这一点毋庸置疑，而且相信价格方面也能让这份旅行车＂情怀＂落地。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋）