新的对决 宝马三厢118i对比奥迪A3 35TFSI

　　动力方面，118i上面搭载的是一台1.5T三缸发动机，相信大家也不陌生，在之前的3系、X1上均有搭载，而与之匹配的是爱惜的6速手自一体变速箱。奥迪A3 35TFSI则是搭载那台EA211 1.4T四缸发动机，也是熟悉的老朋友，与之匹配的是7速双离合变数箱。虽然宝马1.5T发动机排量上更大些，账面数据还是稍逊色于大众的1.4T，那实际表现会如何呢？

　　首先在起步时，A3的油门响应比较慵懒，可以说前段油门有点虚，踩深一点油门动力又比想象中来的猛些，说白了就是不太线性，要适应一下。低速蠕动时震动与顿挫感已经抑制得不错了，不过与AT相比还是少了点韧劲。这种情况下，118i的油门更好控制些，尤其是在低速跟车时更舒服。不过低速蠕动是还是能感觉的到三缸发动机的轻微抖动，尤其是发动机启停时更为明显。

　　虽然都是入门动力，其实它们的动力表现已足够充盈，提速轻快不拖沓，应付日常市区行驶个人觉得完全没问题。基本上转速保持在2000转出头，动力已经有不错的输出表现，当然在运动模式下，动力的响应更好，与普通模式还是有比较明显的区别的。在40-80km/h区间的加速，相对来说奥迪A3的动力来的更畅快一些，也更为直接。

　　A3的那台7速双离合变速箱不必多说，日常行驶相当平顺，无论是温柔还是激烈驾驶，它都能招架得住，换挡逻辑足够聪明，真要挑刺的话就是低速蠕动时不够顺畅。即便118i的6AT没之前8AT那般电光火石，换挡平顺性表现也无太多挑剔。

　　转向方面，相比之下118i的转向还是挺“宝马”的，即便没318Li那么灵敏，但车头的指向性还是足够精准的，可自如应对快速变线的情况。而A3的转向要稍轻些，带些“电子味”，但日常驾驶很轻松。

　　底盘调校方面，其实两车给笔者的感觉都是偏舒适的，相对之下A3会稍软一些。其实日常行驶两车的舒适性都还不错，处理每一个颠簸来，都干净利落，而通过烂路时底盘表现都足够扎实，相对来说118i给人的感觉更要紧致一点，而A3则更有韧性一些。