搁置争议看实力 长途试驾众泰SR9 2.0T

　　【太平洋汽车网 新车试驾频道】众泰汽车这两年的品牌提升速度非常快，从保时捷老总在上海车展中众泰展台的那会心一笑，“保时泰”这个名字火遍了全国。这是一个靠“话题”成长起来的品牌吗?既是又不是。这两年众泰确实靠模仿与话题为更多消费者所熟知，但其实产品本身又不是外强中干的“样子货”。所以，我们这次就少谈点话题性内容，搁置争议，来从产品的角度来看看这款SR9。1000多公里的新疆试驾，涵盖了一款两驱城市SUV日常涉及到的大部分路况。一款车开久了对模仿这件事就会变得麻木，而开始关注它的产品表现。

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　　我们这次试驾的是2.0T自动挡，这款车型的入门价格为13.18万元，这个门槛比吉利博越1.8T和长安CS75 1.5T要高，当然，对方的排量小，但众泰SR9只有2.0T这一个排量，也就是说它自动挡的起步价就是13.18万元，相比哈弗H6 2.0T自动挡只少了1000元，这个价格相比以往众泰的低价策略是个大胆尝试，无可避免地也面临着压力。一是这类产品购买小排量的消费者居多，二是众泰的品牌影响力相比哈弗、长安来说还稍逊色一些。

　　之所以大家对众泰SR9印象深刻，有个原因就是它对Macan的模仿尺度很大，包括宽车体造型，1929mm的车宽在这个级别车型中是不多见的。所以，它有很强的轿跑气势。当然，为数不多的自主设计却显示出了设计师的不成熟，头灯和尾灯做了画蛇添足的调整。但不管怎样，众泰SR9在路上的回头率是非常高的。

　　内饰就不谈设计了，肯定是好看的。有必要说的是，众泰在工艺上做得确实不错，内饰组装水平和用的材料都非常好，整个中控台都是软性材质，车门也包上了真皮，说实话，档次感真不比Macan低。我们试驾的几乎0公里的新车，车内的气味很小。唯一显得LOW的是中控台的面板，Macan的银色饰板不挺好吗，这个木纹饰板看上去像从十多年前的帕萨特B5上拆下来的，太老气了。下一次年度升级建议多出几款面板选择，至少应该有一款是年轻化的。