|
汽车厂商为什么这么牛？
我们这些编辑记者私底下也分析了一下，这些厂商为什么会这么牛？一个原因是，汽车厂商认为自己的车型根本就供不应求，消费者想买车，还得排队、加价提车。有句话说“顾客就是上帝”，但在如今的汽车厂商眼里，他们才是顾客的“上帝”。另一个原因是目前的汽车厂家多是合资汽车，中方人员大多从国企转来，市场观念不强，而外方又以中国汽车工业的“救世主”自居，认为中国的消费者好糊弄。但最根本的原因就是，在中国造车太赚钱了，随便拿个什么新车型出来，消费者都会排队购买，厂家当然会“牛B”了。
不过，从2003年开始，汽车市场出现超级火爆的局面。一位从事汽车行业多年的业者表示，汽车市场从来没有像今年这么“乱”过。为什么用“乱”字来形容呢？因为今年的新车型一款接一款的出，众多车型的价格纷纷跳水……汽车厂家开始发现，牛气的日子正远离他们而去，因为市场上的竞争者越来越多，汽车的利润也越来越少，由一两家汽车厂家主导中国车市的历史已经一去不复返了。换句话说，以前是厂家主导市场，现在却是消费者主导市场，你说到底谁更牛呢？
想当年，德国大众旗下的上海大众、一汽大众销量占了国产叫产市场的半壁江山，确实很牛！但随着众多车型纷纷打出价格战的策略后，德国大众终于按捺不住了。宝来、捷达、桑塔纳纷纷降价，没办法啊，通用、福特、丰田、本田、日产都进入了中国。要保持老大的地位，那只有通过降价来反馈给消费者了。
以汽车巨头之称自居 品牌无需作宣传？
如果中国的汽车厂商认为自己的产品供不应求，没必要出来宣传自己、没必要接受记者的采访、没必要去熟悉网络媒体。抱有这种想法的汽车厂商的老板们也实在是太肤浅了。无论是微软的比尔·盖茨、苹果的贾伯斯、保时捷的温德林·维德金都极有个人魅力。老板本身就对企业文化有很大的影响。这不是爱做秀，而是乐于接触消费者大众，接受新事物，分享生活经验，对于品牌绝对有加分的作用。想要成为真正成功的品牌，不仅产品要做得好，整体公司形象都必须一起提升。
随着车型的日渐增加，及外国车型的进入，面对新的江湖变局，曾经以汽车巨头自称的厂家们还是练好马步，广结善缘，才有机会坐上“龙头老大”这个位置。记得有一位营销大师说过：“以前厂商的座右铭是‘请消费者注意’，现在却成了‘请注意消费者’。”希望这句话能点醒自以为还很牛B的汽车厂家们。
点击此处，进入评论专区,发表您的看法
[上一页] [1][2][3][4]
|
