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| 飞度飞过余震不断 经济型车价位已出现大幅松动 |
出处：pcauto |
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| [03-10-31 14:56] | 作者：翟文涛 |
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降价是经济型车的必然选择 近10万元的售价并未让众人跌破眼镜，也并未大规模引发中档车市价格的连锁反应。有业内人士分析认为，今年经济型轿车的价格竞争一是受车市降价总体趋势影响，各厂商想通过价格扩大市场份额；二是中高档车价格的下调压缩了经济型车的价位区间；另外也有各自不同原因：“老三样”是为继续增加品牌影响力；奇瑞是将老车型价格下调，为新车型留出价格区间；威姿则完全为促销。但是，不可否认，经济型轿车市场频繁打出价格牌，主要仍是这一价位区间的市场需求最旺盛，竞争也最为激烈，同时，各厂家仍有利润空间足以支撑降价策略。 而在轮番的价格战中，消费者受益最多，但也困惑最多。在电视台工作的薛女士一直打算买辆威驰，但随着飞度的下线，不少朋友认为威驰很快也会调价，都劝她等等。薛女士说，不知道要等到什么时候？到时会降多少？如果降一次价格仍偏高是否还需再等待？ 对于今后经济型轿车价位的标准，有业内专家认为，主要还决定于这一品牌汽车的产量及配件的国产化率。飞度9.98万元的价格一是因为内部配置较高；二是因为其进口配件比例大，成本价格居高不下造成，而随着产量的增加及配件国产化率的提高，飞度的价格就会有下调空间。 从中国汽车市场目前的局势看，经济型轿车竞争尚未到白热化的程度，随着这一市场的日趋成熟，竞争才会真正打响。(精品购物指南)
  
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